[发明专利]电动汽车中高压继电器的控制方法有效
| 申请号： | 201811564315.3 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN109484341B | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 徐钦建;李守强;邹振强 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 金海;周放 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车中高压继电器的控制方法，包括：当电池高压回路中的电流小于设定的电流值时，如果整车控制器向任意继电器发送闭合指令，且整车控制器发送因高压故障需求切断高压的指令，则将高压继电器第一延迟断开故障进行上报。本发明提供的电动汽车中高压继电器的控制方法通过对多种故障情况下对高压继电器进行控制并上报，以防止高压继电器功能失效，提高了高压继电器的稳定性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高压 继电器 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车中高压继电器的控制方法，其特征在于，包括：当电池高压回路中的电流小于设定的电流值时，如果整车控制器向任意继电器发送闭合指令，且整车控制器发送因高压故障需求切断高压的指令，则将高压继电器第一延迟断开故障进行上报。
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