[发明专利]一种浮动式自适应缓冲减速带装置

摘要

本发明涉及一种浮动式自适应的缓冲减速带装置。包括减速踏板、一对结构相同的升降机构、踏板支撑块和箱体机构；减速踏板、减速踏板升降机构和踏板支撑块均位于箱体机构；箱体机构的顶面设有与减速踏板对应的踏板升降槽；升降机构包括人字形升降杆、弹簧机构、一对滑块机构、齿轮齿条机构和C型缸体机构；C型缸体机构的缸体内设有非牛顿流体；使用时，本装置埋设于道路的路基内，减速踏板位于道路的路面上，当车辆低速通过时，缸体内非牛顿流体呈现液态，减速踏板自适应自动下降，增加舒适性和货物安全性；车轮离开减速踏板时，在弹簧机构的作用下减速踏板升起减速带的自适应沉降将有效减小颠簸，降低货车等工程车带来的噪音。

主权项

1.一种浮动式自适应的缓冲减速带装置，其特征在于：包括减速踏板（1）、一对结构相同的升降机构、踏板支撑块（8）和箱体机构；所述减速踏板（1）、一对升降机构和踏板支撑块（8）均位于箱体机构内；一对升降机构对称固定连接着减速踏板（1）的底部；箱体机构的顶面设有与减速踏板（1）对应的踏板升降槽；所述升降机构包括人字形升降杆（22）、弹簧机构、一对滑块机构、齿轮齿条机构和C型缸体机构；所述C型缸体机构包括C型缸体（17）和两只活塞，为双活塞的活塞式缸体机构，所述C型缸体机构的缸体内设有非牛顿流体；人字形升降杆（22）的顶部固定连接着减速踏板（1）的底部，人字形升降杆（22）的一侧杆通过一侧的滑块机构连接着C型缸体（17）一端的活塞杆，人字形升降杆（22）的另一侧杆通过另一侧的滑块机构和齿轮齿条机构连接着C型缸体（17）另一端的活塞杆；所述弹簧机构位于人字形升降杆（22）的两侧杆之间，弹簧机构包括纵向弹簧（18）和横向弹簧（19）；通过一对滑块机构、齿轮齿条机构和C型缸体机构的力的传递实现减速踏板（1）升降动作；通过纵向弹簧（18）和横向弹簧（19）实现的减速踏板（1）升降回位；使用时，所述缓冲减速带装置埋设于道路的路基内，减速踏板（1）位于道路的路面上，车辆低速通过减速踏板（1）时，缸体内的非牛顿流体呈现液态，减速踏板（1）自适应沉降，当车轮离开减速踏板（1）时，在弹簧机构的作用下减速踏板（1）升起。