[发明专利]一种基于车联网大数据的交通路况预测方法在审

专利信息
申请号: 201811554221.8 申请日: 2018-12-19
公开(公告)号: CN109448381A 公开(公告)日: 2019-03-08
发明(设计)人: 阚瑞;陈桃花;程明敏;董伟;王超;陈佳 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G06Q10/04
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;贾博雍
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明涉及函数型非参数模型及该模型下的KNN估计方法,交通路况预测是车联网大数据的有效应用,它将助力城市交通管理,为车主出行选择行驶路线提供有效参考。非参数回归作为一种无参数、高精度的算法,预测效果比参数回归更优越,且误差更小;同时把一段时间内的速度值看作连续的函数曲线,从函数型数据的角度去分析;本文采用K‑近邻的估计方法,只需确定最优窗宽等参数,就可实时预测道路流量。
搜索关键词: 交通路况 车联网 大数据 预测 城市交通管理 非参数回归 非参数模型 参数回归 函数曲线 实时预测 行驶路线 有效应用 窗宽 算法 车主 出行 参考 分析
【主权项】:
1.一种基于车联网大数据的交通路况预测方法,其特征在于,包括:1)确定被研究路段及影响所述被研究路段的入网路段数量;2)统计所有车辆在所述入网段的实时速度,及所述车辆在进入所述被研究路段后的速度,基于函数型非参数回归模型,可以得到车辆在两段路线下速度的关系,所述模型如下:Yi=r(xi)+εi,1≤i≤n,n∈N+,其中,Yi表示被研究路段第i辆车的速度,xi表示入网路段第i辆车的速度曲线,ε为随机误差;3)利用KNN估计方法,对模型进行估计,获得模型的最优参数,估计方法如下:其中,K是非对称核函数;设定B(x,h)={x′∈H|d(x,x′)≤h},其中,其中B(x,h)是距离中心x半径为h的小球,近邻k的数量为平滑参数,则Hn,k(x)定义如下:4)通过预测速度的快慢来反应预测时段道路的车流量。
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