[发明专利]一种后悬置结构

摘要

本发明涉及一种后悬置结构，包括后悬置外骨架、大衬套及小衬套；后悬置外骨架连接大衬套和小衬套，后悬置通过大衬套外骨架与副车架连接；后悬置通过小衬套外骨架与后支架连接；安装凸台和副车架贴合面保持水平，连接大小衬套的外骨架轴线，即大小衬套中心点连线与水平面呈一定角度；大衬套的硬点距离地面的高度高于小衬套的硬点距离地面的高度。本技术方案的后悬置结构，当动力总成绕扭矩轴转动时，如第一直线与第二直线的夹角趋近于90度时，此时拉杆受力沿外骨架轴线方向，即橡胶刚度的X向，此时在Z向没有分解力，橡胶软垫在X方向的刚度得到充分利用，后悬置不会Z向受力，仅受X向拉力；同时对动力总成的解耦有利，可以减小动力总成的振动，从而提升整车的NVH性能。

主权项

1.一种后悬置结构，其特征在于，包括后悬置外骨架、拉杆、大衬套及小衬套；所述拉杆连接大衬套及小衬套；所述后悬置外骨架固定于大衬套外骨架上，后悬置通过所述大衬套与副车架连接；所述后悬置通过所述小衬套外骨架与后支架连接；在所述后悬置外骨架上设置有安装凸台；所述安装凸台和副车架贴合面保持水平；连接大衬套外骨架与小衬套外骨架的轴线与水平面之间的夹角大于0度；所述大衬套的硬点距离地面的高度高于所述小衬套的硬点距离地面的高度。