[发明专利]车辆的通气装置有效
| 申请号： | 201811532701.4 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN109980835B | 公开（公告）日： | 2021-04-13 |
| 发明（设计）人： | 白鸟康太郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02K5/20 | 分类号： | H02K5/20;F16H57/027;F16H41/04;F16H41/24;F16H41/30 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 苏萌萌;姜克伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种在形成气密的空间的电机收纳壳体以及变速器收纳壳体上分别设置有通气装置的结构中，能够提高车辆搭载时的通气装置的路径结构的自由度的通气装置。由于电机通气孔(52)和变速器通气孔(53)通过连通管道(90)而被相互连结在一起，并且设置有与该连通管道(90)连接且通过通气塞(74)而向大气开放的单一的通气管道(92)，因此电机通气孔(52)以及变速器通气孔(53)内的空气能够通过单一的通气管道(92)而向大气中开放。由此，与针对每个电机通气孔(52)以及变速器通气孔(53)而分别连接有通过通气塞而向大气开放的通气管道的情况相比，由于通气软管的根数变少，因此提高了通气装置(60)的路径结构的自由度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 通气 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的通气装置，其通过从被形成在收纳有电动机(MG)的电机收纳壳体(20a、104a、154a)上的第一通气孔(52)、和被形成在收纳有变速器(18)的变速器收纳壳体(20b、104b、154b)上的第二通气孔(53)排出空气，从而抑制所述电机收纳壳体内以及所述变速器收纳壳体内的压力上升，所述车辆(10)的通气装置(60、102、152)的特征在于，包括：连通管道(90、128、176)，其将所述第一通气孔以及所述第二通气孔相互连通；通气管道(92、130、178)，其为与所述连通管道连接，且通过通气出口而向大气开放的单一管道。
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