[发明专利]一种用于保护高速铁路应答器的新型防护系统在审
| 申请号： | 201811504870.7 | 申请日： | 2019-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN110001714A | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 裴希存;李亮 | 申请（专利权）人： | 北京亿阳恒铁路信息技术发展有限公司;中铁建电气化局集团南方工程有限公司 |
| 主分类号： | B61L1/20 | 分类号： | B61L1/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100071 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于保护高速铁路应答器的新型防护系统，包括多块上下摞在一起并通过套在橡胶套管内的长螺栓固定在轨枕上的三角形防护挡块，每块防护挡块朝向火车来车方向的两条边上均设置有一排破冰锯齿，每块防护挡块朝向火车来车方向的三角尖上均设置有一个破冰尖。每块防护挡块的底部均设置有多条加强筋。每块防护挡块的三个角的上表面上均打有一个方形防旋转槽，每个方形防旋转槽下部的防护挡块上均打有一个上下贯通的圆柱形安装孔，每个方形防旋转槽内均通过长螺栓固定有一块中部打有螺栓孔的方形防旋转垫片。每个方形防旋转槽的侧面、方形防旋转垫片的侧面、长螺栓的螺杆上均打有可供一根短螺栓穿过的带有内螺纹的锁紧孔。本专利所述的一种用于保护高速铁路应答器的新型防护系统，可以保证将冰坨彻底打碎，不会有残留。 | ||
| 搜索关键词： | 防护挡块 防旋转槽 防护系统 长螺栓 应答器 高速铁路 防旋转 垫片 破冰 锯齿 圆柱形安装孔 上下贯通 橡胶套管 侧面 轨枕 火车 短螺栓 加强筋 螺栓孔 内螺纹 三角尖 上表面 锁紧孔 多块 螺杆 套在 打碎 残留 穿过 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于保护高速铁路应答器的新型防护系统，其特征在于，包括多块上下摞在一起并通过套在橡胶套管内的长螺栓固定在轨枕上的三角形防护挡块，每块防护挡块朝向火车来车方向的两条边上均设置有一排破冰锯齿，每块防护挡块朝向火车来车方向的三角尖上均设置有一个破冰尖。
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- 本实用新型公开了一种非接触车载式紫外弓网燃弧检测装置，涉及接触网检测技术领域，包含车顶检测部分和车内检测部分，所述车顶检测部分和车内检测部分具有信号连接。所述车顶检测部分主要包括光学透镜组。所述车内检测部分主要包括光电倍增管、信号采集处理板、数据存储器及无线发送板；所述信号采集处理板输入端与光电倍增管的信号输出端连接，信号采集处理板的输出端则与数据存储器连接；所述数据存储器与无线发送板连接。所述光学透镜组从外到内依次包括保护玻璃层、滤光片、用于聚光的凹透镜与凸透镜组合；所述滤光片用于滤除除紫外光以外的光线。
- 道岔安装装置长效耐压绝缘角型铁-201520452517.4
- 秦林;郭军霞 - 秦林;郭军霞
- 2015-06-26 - 2015-10-21 - B61L1/20
- 本实用新型属于铁路道岔转换设备安装技术领域。一种道岔安装装置长效耐压绝缘角型铁，包括呈一字型结构的固定铁芯和设置在固定铁芯其中一端的呈钝角折线型的连接铁芯，所述的连接铁芯上开设有连接孔，所述的固定铁芯两端部均开设有固定孔，所述的固定铁芯和两固定孔内壁上均模压设有固化层，所述的固化层外侧注塑包覆有塑化层。本实用新型的层结构能够大大提高铁芯、固化层、塑化层的相互之间的亲和力，避免相邻两层之间进水和产生气体，防止发生电击穿，杜绝引起的电化学反应，大大提高了使用寿命。
- 一种防雷匹配组合及电码化系统-201520328720.0
- 陈习莲 - 中铁通信信号勘测设计（北京）有限公司
- 2015-05-20 - 2015-08-26 - B61L1/20
- 本实用新型涉及一种防雷匹配组合及电码化系统，防雷匹配组合包括至少一个防雷匹配单元BPFU-T，每个所述防雷匹配单元BPFU-T包括防雷匹配变压器BPF-T和至少一个过压雷电保护器BVB，所述防雷匹配变压器BPF-T包括与所述过压雷电保护器BVB数量相同的初级线圈，每个所述初级线圈与一个所述过压雷电保护器BVB电连接形成回路。本实用新型的防雷匹配组合，使得本电码化系统中分线盘上电压有固定输出，供给机车信号可靠稳定的工作，能使电码化电缆与电码化发送器的阻抗达到最佳匹配，可对电码化系统进行横向与纵向雷电防护。
- 弓网检测系统及其固定安装底座-201520049004.9
- 袁宁;李骏;郑煜;许皓 - 苏州华兴致远电子科技有限公司
- 2015-01-23 - 2015-08-05 - B61L1/20
- 本实用新型公开了一种弓网检测系统及其固定安装底座，其中，所述弓网检测系统设置在列车车顶，包括可见光监测装置，所述可见光监测装置设置在所述受电弓的一侧，且所述可见光监测装置与所述受电弓的滑板在列车运行方向上的水平距离为500mm至10000mm；所述滑板为在列车运行方向上与所述弓网检测系统距离最近的滑板。通过本实用新型通过调整该可见光监测装置与受电弓之间的相对位置，提高可见光监测装置对弓网系统检测的拍摄范围和拍摄清晰度，便于对弓网运行状态的实时监控。
- 一种铁路应答器防护装置-201520006954.3
- 刘春雷;王生军;张跃辉 - 北京联泰信科铁路信通技术有限公司
- 2015-01-06 - 2015-07-29 - B61L1/20
- 本实用新型属于一种铁路应答器防护装置，安装在铁路的道床上，位于两根钢轨之间，在铁路应答器于列车行驶方向的一侧，它包括：一组钢化玻璃防护板、一组具弹性的隔垫；各该钢化玻璃防护板依次叠加后通过至少一个固定装置固定在该道床上，各该钢化玻璃防护板之间通过该隔垫隔离，以在相邻的两个该钢化玻璃防护板之间形成一气流通道，位于最顶层的该钢化玻璃防护板与该固定装置之间设有垫片，位于最顶层的该钢化玻璃防护板的顶面低于所述列车的底部而不低于该铁路应答器的顶面；叠加后的所述钢化玻璃防护板的左右两端距相应两根钢轨的距离小于或等于所述铁路应答器左右两端与相应两根钢轨的距离，以遮挡该铁路应答器的正面。
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