[发明专利]一种航空发动机分流环零件点焊裂纹修复方法有效
| 申请号： | 201811423266.1 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109531046B | 公开（公告）日： | 2020-12-04 |
| 发明（设计）人： | 帅焱林;祝文卉;刘佳涛;赵强;宋文清 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | B23P6/04 | 分类号： | B23P6/04;B23K9/16;B23K9/32;B23D71/04 |
| 代理公司： | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人： | 张晨 |
| 地址： | 110000 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明属于零件裂纹修复技术领域，目的在于提供一种航空发动机分流环零件点焊裂纹修复方法。具体修复步骤为：对中介机匣分流环点焊裂纹进行分析评估，如果裂纹延伸在焊点范围内，则可以修理，如果裂纹延伸到焊点范围外，则不能修补；去除裂纹的过程中，既要保证裂纹清除干净，又要尽可能减小去除裂纹工艺对主体材料的损伤。钛合金采用熔焊方法补焊；本发明有益效果为，经过补焊修理后的航空发动机中介机匣分流环点焊裂纹故障件可以继续使用，不再需要更换新件，节省了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 分流 零件 点焊 裂纹 修复 方法 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机分流环零件点焊裂纹修复方法，其特征在于，具体修复步骤为：1)、分析故障件裂纹状态，对中介机匣分流环点焊裂纹进行分析评估，如果裂纹延伸在焊点范围内，则可以修复，如果裂纹延伸到焊点范围外，则不能修复；2)、对故障件裂纹进行打磨，打磨过程中确定裂纹的走向及严重程度，再次判定修理的可靠性，如果裂纹延伸到材料主体上，则不可补焊；打磨使用风动或电动打磨工具，打磨头使用Φ3球形合金旋转锉或者直径Φ3圆柱形合金旋转锉；3)、补焊，采用熔焊方法补焊；4)、补焊后处理，对补焊处进行超声去应力处理。
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