[发明专利]一种航空发动机分流环零件点焊裂纹修复方法

权利要求书

1.一种航空发动机分流环零件点焊裂纹修复方法，其特征在于，具体修复步骤为：

1)、分析故障件裂纹状态，对中介机匣分流环点焊裂纹进行分析评估，如果裂纹延伸在焊点范围内，则可以修复，如果裂纹延伸到焊点范围外，则不能修复；

2)、对故障件裂纹进行打磨，打磨过程中确定裂纹的走向及严重程度，再次判定修理的可靠性，如果裂纹延伸到材料主体上，则不可补焊；打磨使用风动或电动打磨工具，打磨头使用Φ3球形合金旋转锉或者直径Φ3圆柱形合金旋转锉；

3)、补焊，采用熔焊方法补焊；

4)、补焊后处理，对补焊处进行超声去应力处理；

其中，所述航空发动机分流环零件为发动机中介机匣分流环，由分流环V型块、加强筋及安装边组成；加强筋和V型块采用电阻点焊连接，安装边和V型块采用氩弧焊连接。

2.按照权利要求1所述航空发动机分流环零件点焊裂纹修复方法，其特征在于：步骤2)中，打磨最终形成一个与焊点同等大小的圆形凹坑，直径6mm，深度1.5mm，凹坑中必须圆滑过渡。

3.按照权利要求2所述航空发动机分流环零件点焊裂纹修复方法，其特征在于：使用酒精或丙酮对圆形凹坑进行清理。

4.按照权利要求2所述航空发动机分流环零件点焊裂纹修复方法，其特征在于：步骤3)中，对圆形凹坑进行氩弧焊修补：对分流环零件V型块内通氩气保护，焊接参数如下：电流：30-50A；电极：Wceφ1.5-φ2.0；焊料：TC1Ф1.0-Ф1.6；氩气流量：正面：18-20L/min；反面：8-10L/min；氩弧焊修补后，对焊接表面进行打磨处理，保证补焊点处没有尖刺，凸起，凹坑。

5.按照权利要求1所述航空发动机分流环零件点焊裂纹修复方法，其特征在于：步骤4)中，对补焊处进行超声去应力处理，超声冲击去应力参数：冲击振幅空载电1.0-1.8A；预压力：100N，即枪自重；冲击频率：20Hz；冲击次数：3次。