[发明专利]一种汽车转向传动轴吸能结构在审
| 申请号： | 201811406359.3 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN109353402A | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 王德利;李巍华;李健霖;马融;陈胜鹏 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍;黄海波 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车转向传动轴吸能结构，包括与转向系统相连接的上接头与下接头、位于上接头与下接头之间的中间套筒，所述的中间套筒与上接头、下接头之间均对称连接有两平行设置的圆管，其中，连接上接头的两圆管的轴线的共有平面与连接下接头的两圆管的轴线的共有平面相交一定角度。本发明设计新颖，结构简单，方便加工。正常行驶时能有效传递转矩，通过四圆管与套筒配合形成上下叉式结构，类似万向节，在汽车发生碰撞时，中间套筒能发生多个方向变形，同时圆管和套筒间的滚珠滚动，衰减轮胎和副车架传递到方向盘的冲击，吸能效果好，提高汽车安全性。各零件变形方向不一致，不损坏的零件能够二次使用，节约成本。 | ||
| 搜索关键词： | 圆管 上接头 下接头 中间套筒 汽车转向 吸能结构 传动轴 汽车安全性 叉式结构 对称连接 二次使用 零件变形 平面相交 平行设置 套筒配合 有效传递 正常行驶 转向系统 不一致 副车架 万向节 方向盘 滚珠 衰减 套筒 吸能 转矩 轮胎 变形 滚动 传递 节约 加工 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向传动轴吸能结构，其特征在于：包括与转向系统相连接的上接头 (4)与下接头 (5)、位于上接头(4)与下接头 (5)之间的中间套筒(1)，所述的中间套筒(1)与上接头(4)、下接头(5)之间均对称连接有两平行设置的圆管(2)，其中，连接上接头 (4)的两圆管(2)的轴线的共有平面与连接下接头 (5) 的两圆管(2)的轴线的共有平面相交一定角度。
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