[发明专利]一种电动汽车前端模块有效
| 申请号： | 201811291747.1 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN109466316B | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | 夏应波;吴云飞;包益民 | 申请（专利权）人： | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06;B60K11/08;B60R19/48;B60K1/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈源源 |
| 地址： | 201108 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车前端模块，电动汽车包括前保险杠和前护底板，前保险杠包括上格栅和下格栅，前端模块包括第一通道、第二通道、第三通道、电池散热器、电机散热器、冷凝器和导风挡板，前护底板上设有出风口，第一通道一端连接上格栅，另一端通过第三通道连接出风口，第二通道一端连接下格栅，另一端通过第三通道连接出风口，冷凝器安装在第一通道内，电机散热器和电池散热器安装在第二通道内，第二通道和第三通道的连接处安装导风挡板。与现有技术相比，本发明通过对进入前舱内部冷却通道的气流进行引导，可在满足散热需求的前提下减小流经前端模块及前舱内部的空气流动阻力，改善汽车的动力经济性，使得车辆续航里程变长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 前端 模块 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车前端模块，电动汽车包括前保险杠(1)和前护底板(11)，所述的前保险杠(1)包括上格栅(21)和下格栅(22)，其特征在于，所述的前端模块包括第一通道(100)、第二通道(200)、第三通道(300)、电池散热器(4)、电机散热器(5)、冷凝器(3)和导风挡板(6)，所述的前护底板(11)上设有出风口(10)，所述的第一通道(100)一端连接上格栅(21)，另一端通过第三通道(300)连接出风口(10)，所述的第二通道(200)一端连接下格栅(22)，另一端通过第三通道(300)连接出风口(10)，所述的冷凝器(3)安装在第一通道(100)内，所述的电机散热器(5)和电池散热器(4)安装在第二通道(200)内，第二通道(200)和第三通道(300)的连接处安装导风挡板(6)，该导风挡板(6)用于开启或者关闭第二通道(200)。
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