[发明专利]一种电动汽车前端模块有效
| 申请号： | 201811291747.1 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN109466316B | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | 夏应波;吴云飞;包益民 | 申请（专利权）人： | 上海思致汽车工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06;B60K11/08;B60R19/48;B60K1/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈源源 |
| 地址： | 201108 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 前端 模块 | ||
1.一种电动汽车前端模块，电动汽车包括前保险杠(1)和前护底板(11)，所述的前保险杠(1)包括上格栅(21)和下格栅(22)，其特征在于，所述的前端模块包括第一通道(100)、第二通道(200)、第三通道(300)、电池散热器(4)、电机散热器(5)、冷凝器(3)和导风挡板(6)，所述的前护底板(11)上设有出风口(10)，所述的第一通道(100)一端连接上格栅(21)，另一端通过第三通道(300)连接出风口(10)，所述的第二通道(200)一端连接下格栅(22)，另一端通过第三通道(300)连接出风口(10)，所述的冷凝器(3)安装在第一通道(100)内，所述的电机散热器(5)和电池散热器(4)安装在第二通道(200)内，第二通道(200)和第三通道(300)的连接处安装导风挡板(6)，该导风挡板(6)用于开启或者关闭第二通道(200)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车前端模块，其特征在于，还包括导流机构(12)和导风罩(9)，所述的导流机构(12)安装在前保险杠(1)的背面，该导流机构(12)和导风罩(9)的前半部分形成第一通道(100)，所述的导流机构(12)和前护底板(11)形成第二通道(200)，所述的导风罩(9)的后半部分和前护底板(11)形成第三通道(300)。
3.根据权利要求1所述的电动汽车前端模块，其特征在于，所述的第三通道(300)设置于电动汽车的电驱总成(8)下方。
4.根据权利要求1所述的电动汽车前端模块，其特征在于，所述的上格栅(21)为主动进气格栅，该主动进气栅格连接电动汽车的整车控制器用于调节第一通道(100)的气流流通量。
5.根据权利要求1所述的电动汽车前端模块，其特征在于，所述的导风挡板(6)连接电动汽车的整车控制器，用于调节第二通道(200)的气流流通量。
6.根据权利要求1所述的电动汽车前端模块，其特征在于，所述的第三通道(300)内设有连接整车控制器的冷却风扇(7)。
7.根据权利要求1所述的电动汽车前端模块，其特征在于，第二通道(200)内，按电动汽车的正方向依次安装电池散热器(4)和电机散热器(5)。
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