[发明专利]一种在整车上进行离合器传动效率测试的方法

摘要

本发明涉及一种在整车上进行离合器传动效率测试的方法，连接测试系统硬件，热车，在测试车辆满载情况下，测试人员将变速器挂入一档或二档，并根据测试人员习惯进行实车道路起步试验，并在试验过程中不踩加速踏板，当车速在不低于该档最低稳定车速后停止试验；整车离合器传动效率由道路滑行阻力、加速阻力、轮边接受功率、发动机输出功率及整车离合器效率确定。本技术方案通过在实际道路开展整车离合器效率测试，具有操作方便、重复性强、测试可靠等优点。

主权项

1.一种在整车上进行离合器传动效率测试的方法，其特征在于，包括以下步骤：/n1)连接测试系统硬件，包括数据采集器、车载OBD及PC机；所述数据采集器一端通过OBD数据线与所述车载OBD连接，所述数据采集器通过USB接口与PC机连接；/n2)热车，将测试车辆在测试场内达到测试条件；/n3)在测试车辆满载情况下，测试人员将变速器挂入一档或二档，并根据测试人员习惯进行实车道路起步试验，并在试验过程中不踩加速踏板，当车速在不低于该档最低稳定车速后停止试验，数据采集器通过车载OBD采集车辆起步过程发动机转速、扭矩、车速及瞬时油耗数据并记录于PC机内；/n4)整车离合器传动效率由道路滑行阻力、加速阻力、轮边接受功率、发动机输出功率及整车离合器效率确定；/n通过发动机转速和车速关系计算公式、道路滑行阻力计算公式、加速阻力计算公式、轮边接受功率计算公式及发动机输出功率计算确定离合器传动效率计算公式；/n所述轮边接受功率计算公式为：/n其中，Q_w为轮边接受功率，单位KJ；/nF_acc为加速阻力，单位N；/nF_road为道路滑行阻力，单位N；/nΔt为时间间隔，单位s；/nu_a为车速，单位km/h；/n所述发动机输出功率计算公式为：/n其中，Q_e为发动机输出功率，单位KJ；/nT_tq为发动机输出扭矩，单位Nm；/nn为发动机转速，单位rpm；/nΔt为时间间隔，单位s；/n所述离合器传动效率计算公式为：/n其中，η_bm为机械效率；/nη_c为离合器传动效率；/nQ_w为轮边接受功率；/nQ_e为发动机输出功率。/n