[发明专利]地铁风机现场控制箱有效
| 申请号： | 201811246005.7 | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN109507918B | 公开（公告）日： | 2020-07-28 |
| 发明（设计）人： | 李强;卢光明;李汉伟;庄永宁;王德发;刘苏敏;刘毅;周龙;肖蔚;李云锋 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种地铁风机现场控制箱，包括：负荷隔离开关和智能控制器；负荷隔离开关设置于地铁风机现场控制箱的一次回路区中，负荷隔离开关的上端连接至环控电控柜的电力电缆，负荷隔离开关的下端连接至风机本体的电力电缆；智能控制器设置于地铁风机现场控制箱的二次回路区中，地铁风机现场控制箱通过智能控制器与环控电控柜直接通讯连接，智能控制器用于接收地铁风机现场控制箱的启动、停止命令以及采集负荷隔离开关的分合闸状态信息，并将启动、停止命令以及分合闸状态信息反馈至环控电控柜；多个地铁风机现场控制箱通过智能控制器以设定连接方式相互连接。本发明实施例能够保证运营检修人员安全，大幅减少现场控制电缆及钢管敷设。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 风机 现场 控制箱 | ||
【主权项】：
1.一种地铁风机现场控制箱，其特征在于，包括：负荷隔离开关和智能控制器；所述负荷隔离开关设置于地铁风机现场控制箱的一次回路区中，所述负荷隔离开关的上端连接至环控电控柜的电力电缆，所述负荷隔离开关的下端连接至风机本体的电力电缆；所述智能控制器设置于所述地铁风机现场控制箱的二次回路区中，所述地铁风机现场控制箱通过所述智能控制器与所述环控电控柜直接通讯连接，所述智能控制器用于接收所述地铁风机现场控制箱的启动、停止命令以及采集所述负荷隔离开关的分合闸状态信息，并将所述启动、停止命令以及所述分合闸状态信息反馈至所述环控电控柜；多个所述地铁风机现场控制箱通过所述智能控制器以设定连接方式相互连接，所述设定连接方式包括手拉手方式、串接或T接方式。
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