[发明专利]地铁风机现场控制箱

说明书

本发明实施例提供一种地铁风机现场控制箱，包括：负荷隔离开关和智能控制器；负荷隔离开关设置于地铁风机现场控制箱的一次回路区中，负荷隔离开关的上端连接至环控电控柜的电力电缆，负荷隔离开关的下端连接至风机本体的电力电缆；智能控制器设置于地铁风机现场控制箱的二次回路区中，地铁风机现场控制箱通过智能控制器与环控电控柜直接通讯连接，智能控制器用于接收地铁风机现场控制箱的启动、停止命令以及采集负荷隔离开关的分合闸状态信息，并将启动、停止命令以及分合闸状态信息反馈至环控电控柜；多个地铁风机现场控制箱通过智能控制器以设定连接方式相互连接。本发明实施例能够保证运营检修人员安全，大幅减少现场控制电缆及钢管敷设。

技术领域

本发明实施例涉及轨道交通领域，更具体地，涉及一种地铁风机现场控制箱。

背景技术

由于地铁建设在地下空间内，因此需要通风设备来进行通风。地铁风机承担了地铁地下内部空间与外部自然空间的气体交换工作，特别是在事故工况(含火灾、堵塞等)下的排烟、补充新风等。地铁风机现场控制箱是设置在地铁现场的、用于对风机的运行状态进行控制的装置。现有技术中，通过控制电缆连接环控柜和地铁风机现场控制箱，工作人员可通过环控柜下发指令给现场控制箱以实现对风机运行状态的控制。但是，当环控柜内控制回路出现误动或者元件故障时，若运营检修人员正在对地铁风机现场控制箱进行检修，则存在运营检修安全隐患，难以保障运营检修人员的安全。

发明内容

为了解决上述问题，本发明实施例提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的地铁风机现场控制箱。

本发明实施例提供一种地铁风机现场控制箱，包括：负荷隔离开关和智能控制器；负荷隔离开关设置于地铁风机现场控制箱的一次回路区中，负荷隔离开关的上端连接至环控电控柜的电力电缆，负荷隔离开关的下端连接至风机本体的电力电缆；智能控制器设置于地铁风机现场控制箱的二次回路区中，地铁风机现场控制箱通过智能控制器与环控电控柜直接通讯连接，智能控制器用于接收地铁风机现场控制箱的启动、停止命令以及采集负荷隔离开关的分合闸状态信息，并将启动、停止命令以及分合闸状态信息反馈至环控电控柜；多个地铁风机现场控制箱通过智能控制器以设定连接方式相互连接，设定连接方式包括手拉手方式、串接或T接方式。

本发明实施例提供的地铁风机现场控制箱，通过在地铁风机现场控制箱内的一次回路区设置负荷隔离开关，使得地铁风机控制箱主回路内具有隔离功能，能够保证运营检修人员安全；而通过智能控制器将分合闸状态信息反馈至环控电控柜，可实时监控地铁风机现场控制箱的一次回路开关状态，能有效消除由于运营人员误操作导致风机无法远程控制的隐患，保证了防排烟风机等参与防灾的重要风机在关键时刻能正常启动；通过在风机控制箱内设置智能控制器，现场控制箱和环控柜可直接通讯，控制箱箱体之间也可直接手拉手或者串接、T接方式用通讯线缆连接，从而可大幅减少传统现场控制电缆和钢管的敷设，减少工程投资。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的地铁风机现场控制箱的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的地铁风机现场控制箱元器件盘面布置示意图；

图3为本发明实施例提供的地铁风机现场控制箱内部元器件布置示意图；

图中，100：电力电缆；200：通讯线缆；300：环控电控柜；301：网关控制柜；400：风机现场控制箱；401：负荷隔离开关；402：智能控制器；500：风机本体。

具体实施方式