[发明专利]起落架缓冲机构及起落架有效
申请号: | 201811236343.2 | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN109204789B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 张威;张宏;李田囡;马驰;孙继勇;傅碧华 | 申请(专利权)人: | 中航飞机起落架有限责任公司 |
主分类号: | B64C25/62 | 分类号: | B64C25/62 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 马强;张鲜 |
地址: | 410200 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种起落架缓冲机构及起落架,该缓冲机构具有板簧,板簧的一端向下折弯形成用于连接起落架机轮的折臂,板簧的中部与飞行器的机身可于第一铰接点铰接,板簧的另一端设有缓冲器,缓冲器包括外筒及活塞杆,外筒设于板簧的下端,活塞杆具有活塞的一端穿过板簧后伸入外筒中,活塞杆的另一端与飞行器的机身可于第二铰接点铰接;活塞将外筒的内腔分为上密封腔和下密封腔,活塞上开设有沿轴向方向贯通的阻尼孔,外筒的内腔中充有液体。本发明通过在轮胎、板簧和缓冲器三者共同作用下,吸收飞机着陆撞击能量。从而保证飞机具备较高的缓冲效率,降低过载系数,满足大下沉速度、小过载的飞行器的着陆要求。 | ||
搜索关键词: | 起落架 缓冲 机构 | ||
【主权项】:
1.一种起落架缓冲机构,具有板簧(1),其特征在于,所述板簧(1)的一端向下折弯形成用于连接起落架机轮(2)的折臂(11),所述板簧(1)的中部与飞行器的机身可于第一铰接点(O1)铰接,所述板簧(1)的另一端设有缓冲器(3),所述缓冲器(3)包括外筒(31)及活塞杆(32),所述外筒(31)设于板簧(1)的下端,所述活塞杆(32)的一端设有活塞(321),所述活塞杆(32)设有活塞(321)的一端穿过所述板簧(1)后伸入外筒(31)中,所述活塞杆(32)的另一端与飞行器的机身可于第二铰接点(O2)铰接;所述活塞(321)将外筒(31)的内腔分为上密封腔(311)和下密封腔(312),所述活塞(321)上开设有沿轴向方向贯通的阻尼孔(3211),所述外筒(31)的内腔中充有液体。
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