[发明专利]一种地铁车站无内衬结构情况下矩形顶管机接收方法

摘要

本发明公开了一种地铁车站无内衬结构情况下矩形顶管机接收方法，包括如下步骤：(1)地铁车站与地铁出入口通道同期施工；(2)矩形顶管机从地铁车站内上方吊出，完成地铁出入口通道的管片施工；(3拆除中板上矩形顶管机接收轨道，拆除地铁车站内的临时支撑立柱，然后加厚地铁车站中板与通道底管片顶标高一致；(4)继续进行地铁车站中板以上侧墙及顶板施工。本方法在不影响地面交通的前提下，完成了出入口通道的施工。

主权项

1.一种地铁车站无内衬结构情况下矩形顶管机接收方法，其特征在于包括如下步骤：(1)地铁车站与地铁出入口通道同期施工；其中地铁车站处施工包括：(a)在设定的地铁车站位置进行地铁车站基坑支护及开挖地铁车站；(b)在地铁车站基坑底部浇筑底板并且在基坑四周浇筑侧墙，所述的侧墙顶标高与出入口通道底壁上的管片底标高位置一致；(c)在所述的底板上浇筑多根沿竖直方向设置的临时支撑立柱，所述的临时立柱顶标高与待浇筑的地铁车站中板底壁位置标高一致，并在每一根临时支撑立柱中预埋与中板中设置的暗梁连接用的连接钢筋；(d)在所述的多根临时支撑立柱上沿水平方向浇筑地铁车站中板并在中板中设置暗梁，地铁车站中板顶标高低于出入口通道管片的底标高，使地铁车站中板与出入口通道管片形成错台，错台高度为顶管机接收轨道铺设高度；(e)在地铁车站中板上铺设顶管机滑行轨道，进行矩形顶管机车站内接收；所述的地铁出入口通道的施工步骤如下：(a)开挖、支护及浇筑始发竖井；(b)矩形顶管机从始发竖井内进入与地铁车站连接的地铁出入口通道的入口位置，然后沿地铁出入口通道的设定位置顶进施工，铺设矩形管片；(c)矩形顶管机进入地铁车站内的顶管机滑行轨道，进行矩形顶管机车站内接收；(2)矩形顶管机从地铁车站内上方吊出，完成地铁出入口通道的管片施工；(3拆除中板上矩形顶管机接收轨道，拆除地铁车站内的临时支撑立柱，然后加厚地铁车站中板与通道底管片顶标高一致；(4)继续进行地铁车站中板以上侧墙及顶板施工。