[发明专利]一种双路供水底部水冷熄焦车及其工作方法

摘要

本发明涉及一种双路供水底部水冷熄焦车及其工作方法，熄焦车车体由侧板、前端板、后端板及底板组成厢形结构；底板设夹层结构，夹层结构中通过横筋和纵筋形成多条纵向水流通道，各条纵向水流通道分别开设上入水口、中入水口、中下入水口和下入水口；注水系统包括上水管、主水管、多个第一分水管和多个第二分水管，主水管分别通过第一分水管、第二分水管连通各条纵向水流通道。本发明中，冷却水分两路进入底板的夹层结构中，通过顶部沿全面积分布的多个入水口进入熄焦车内，在不同部位对焦炭层底部进行直接冷却，并可增大焦炭间隙；同时夹层结构中的冷却水对焦炭层底部间接冷却，最终实现焦炭层底部的均匀冷却，并提高焦炭层的整体冷却效率。

主权项

1.一种双路供水底部水冷熄焦车，包括由车体及注水系统组成的熄焦车；所述车体由2块侧板、前端板、后端板及底板组成顶部开放、其余五面封闭的厢形结构，其中2块侧板设于车体的横向两侧，前端板、后端板设于车体的纵向两侧；前端板的底面高于后端板的底面，使底板沿对应方向倾斜；后端板的下部设翻板；其特征在于，所述侧板上在靠近翻板的位置分别设排水口；所述底板设有夹层结构，夹层结构中设有横筋和纵筋，其中纵筋作为分隔板，横筋的顶部设溢流口，从而在夹层结构内部形成多条纵向水流通道，各条纵向水流通道的顶面沿车体纵向分别开设上入水口、中入水口、中下入水口和下入水口；注水系统设于车体外部，包括上水管、主水管、多个第一分水管和多个第二分水管，主水管设于车体中部并位于底板的下方，主水管分别通过第一分水管、第二分水管连通各条纵向水流通道，且第一分水管与各条纵向水流通道的连通处位于对应上入水口的下方，第二分水管与各条纵向水流通道的连通处位于对应中下入水口的下方。