[发明专利]一种电动汽车用多功能系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车用多功能系统，包括压缩机，所述压缩机吸气口、排气口连接四通阀的回气口和排气接口，四通阀的蒸发器接口连接蒸发器，四通阀的冷凝器接口连接冷凝器，中间冷却器的右下侧接口与左下侧接口通过管路连通，所述第一水泵的另一端接口分别连接电池散热器和空调换热器，所述三通阀的另外两个接口分别连接电池散热器和空调换热器，驱动电机散热器和第三水泵均连接驱动电机换热系统。采暖和电池加热时，减少耗电量；把现有空调制冷装置、采暖装置、电池冷却装置、电池加热装置四种原本独立的单元，集成在一台机内，减小了总体积，降低了重量，提高机组利用率。

主权项

1.一种电动汽车用多功能系统，包括压缩机（1），其特征在于：所述压缩机（1）为带喷气增焓功能压缩机或双级压缩机、多级压缩机，所述压缩机（1）排气口、吸气口连接四通阀（2）的回气口和排气接口，四通阀（2）的蒸发器接口连接蒸发器（8），四通阀（2）的冷凝器接口连接冷凝器（3），蒸发器（8）的右端连接单向阀组件，单向阀组件由第一单向阀（12）、第二单向阀（20）、第三单向阀（21）和第四单向阀（22）组成，蒸发器（8）连接在第一单向阀（12）和第二单向阀（20）之间，冷凝器（3）的右端连接在第三单向阀（21）和第四单向阀（22）之间，第一单向阀（12）和第三单向阀（21）之间的管路连接储液器（4），储液器（4）的另一端连接中间冷却器（5），所述中间冷却器（5）的右上侧接口及左下侧接口分别连接压缩机（1）、第二单向阀（20）和第四单向阀（22）之间的管路，中间冷却器（5）的右下侧接口与左下侧接口通过管路连通，所述冷凝器（3）下端的两个接口分别连接第一水泵（9）和热回收换热器A（16），所述第一水泵（9）的另一端接口分别连接电池散热器（11）和空调换热器（13），所述热回收换热器A（16）的下端左侧接口连接三通阀（10），热回收换热器A（16）右侧的两个接口分别对应连接热回收换热器B（17）左侧的两个接口，所述热回收换热器A（16）和热回收换热器B（17）的接口连接管路之间分别设置电磁阀（19）和第二水泵（18），所述三通阀（10）的另外两个接口分别连接电池散热器（11）和空调换热器（13），所述热回收换热器B（17）右侧的两个接口分别连接驱动电机散热器（15）和第三水泵（23），驱动电机散热器（15）和第三水泵（23）均连接驱动电机换热系统（14）。