[发明专利]一种基于电动车共享电池柜的充电方法有效
| 申请号： | 201811191151.4 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN109493524B | 公开（公告）日： | 2020-12-11 |
| 发明（设计）人： | 邵振华;汪涛;徐戈 | 申请（专利权）人： | 嘉兴华维新能源有限公司 |
| 主分类号： | G07F15/00 | 分类号： | G07F15/00 |
| 代理公司： | 杭州知管通专利代理事务所(普通合伙) 33288 | 代理人： | 黄华 |
| 地址： | 314000 浙江省嘉兴市秀洲区高照街*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于电动车电池共享电池柜的充电方法，每一共享电池柜包括多个电池，所述充电方法包括：S1，判断城市用电状态是否处于用电高峰期，否进入步骤S2，是进入步骤S3；S2，通过接入的城市电网直接对需要充电的电池进行充电；S3，判断所述共享电池柜内是否具有至少一个电池的剩余电量高于第一电量阈值，是进入步骤S4；S4，判断所述共享电池柜内是否具有至少一个电池的剩余电量低于第一电量阈值，是进入步骤S5；S5，执行内部充‑放电指令，其中，放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内，充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电动车 共享 电池 充电 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于电动车共享电池柜的充电方法，每一共享电池柜包括多个电池，其特征在于，所述充电方法包括：S1，判断城市用电状态是否处于用电高峰期，否进入步骤S2，是进入步骤S3；S2，通过接入的城市电网直接对需要充电的电池进行充电；S3，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量高于第一电量阈值，其中，所述第一电量阈值为每一电池总容量的75～90％，是进入步骤S4，否进入步骤S1；S4，判断所述共享租赁柜内是否具有至少一个电池的剩余电量低于第一电量阈值，是进入步骤S5，否进入步骤S1；S5，执行内部充‑放电指令，其中，放电指令控制这部分高于第一电量阈值的电池将其电量传输至电量存储模块内，充电指令控制所述电量存储模块将其电量输送至其他低于第一电量阈值的电池进行充电。
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