[发明专利]一种基于AMEsim的汽车起重机起升系统

摘要

本发明公开了一种基于AMEsim的汽车起重机起升系统，其包括：减速器、双向定量马达、可变信号端口、制动器、平衡阀、电磁式三位四通阀、油箱和定量泵电动机，此外还包括：第一压力传感器、第二压力传感器和液控式单向节流阀，其中，第一压力传感器和第二压力传感器设置在双向定量马达的两个进出油口处，液控式单向节流阀设置在连接可变信号端口与油箱的管路上，两个压力传感器的输出端与液控式单向节流阀的信号输入端连接。本发明的有益之处在于：液控式单向节流阀通过双向定量马达的两个进出油口的压力差来调节通流面直径，从而调节制动器的油缸的活塞运动速度和制动器的开启时间，使得制动器松闸时间得到充分延长，从而彻底的消除了二次下滑。

主权项

1.一种基于AMEsim的汽车起重机起升系统，包括：减速器(2)、双向定量马达(3)、可变信号端口(5)、制动器(6)、平衡阀(7)、电磁式三位四通阀(8)、油箱(9)和定量泵电动机(10)，平衡阀(7)具有E、F、G、H、K、L六个口，电磁式三位四通阀(8)具有A、B、P、T四个口，其中，定量泵电动机(10)的两端分别与油箱(9)和电磁式三位四通阀(8)的P口连接，电磁式三位四通阀(8)的T口直接与油箱(9)连接，A口与平衡阀(7)的E口连接，B口与平衡阀(7)的L口和双向定量马达(3)的一个进出油口连接，平衡阀(7)的F口、G口和H口与双向定量马达(3)的另一个进出油口连接，K口通过单向阀与电磁式三位四通阀(8)的A口连接,双向定量马达(3)的输出端与减速器(2)连接，可变信号端口(5)的一端与制动器(6)连接，另一端与油箱(9)连接，其特征在于，还包括：第一压力传感器(12)、第二压力传感器(13)和液控式单向节流阀(14)，其中，第一压力传感器(12)和第二压力传感器(13)设置在双向定量马达(3)的两个进出油口处，液控式单向节流阀(14)设置在连接可变信号端口(5)与油箱(9)的管路上，两个压力传感器的输出端与液控式单向节流阀(14)的信号输入端连接，液控式单向节流阀(14)通过双向定量马达(3)的两个进出油口的压力差来调节通流面直径，从而调节制动器(6)的油缸的活塞运动速度和制动器(6)的开启时间。