[发明专利]一种四向转换车载充电机及控制方法

摘要

本发明公开了一种四向转换车载充电机，其中主变压器包括3个绕组，原边绕组1为市电输入侧，副边绕组2为动力电池侧，副边绕组3为车载蓄电池侧；本发明不仅能实现交流输入侧电网与直流侧动力电池之间的能量双向传递，还能实现动力电池组与车载蓄电池之间的双向传递，使动力电池组和车载蓄电池均具有冗余供电功能，即具备双向车载OBC与双向DC‑DC功能，实现能量的四向转换。特别是蓄电池侧给动力电池组供电，将在紧急情况下给于动力电池组充电提供动力支持，提高了电动汽车行驶中的可靠性和安全性。

主权项

1.一种四向转换车载充电机，包括主变压器T1，其特征在于：主变压器T1包括3个绕组，原边绕组1为市电输入侧，副边绕组2为动力电池侧，副边绕组3为车载蓄电池侧；MOS场效应管Q1、MOS场效应管Q2、MOS场效应管Q3、MOS场效应管Q4共同构成全桥电路；原边绕组1一端串联谐振电感Lr1，谐振电感Lr1另一端串联电磁继电器RLY1，电磁继电器RLY1另一端连接MOS场效应管Q1的源极；原边绕组1另一端串联谐振电容Cr1，谐振电容Cr1另一端连接MOS场效应管Q1的漏极；母线大电解电容Cbulk正极连接MOS场效应管Q1的漏极、负极连接MOS场效应管Q2的源极；MOS场效应管Q5、MOS场效应管Q6、MOS场效应管Q7、MOS场效应管Q8共同构成全桥电路；副边绕组2一端串联谐振电感Lr2，联谐振电感Lr2另一端连接MOS场效应管Q5的源极；副边绕组2另一端串联谐振电容Cr2，谐振电容Cr2另一端连接MOS场效应管Q8的漏极；电解电容Co_bat的正极连接MOS场效应管Q7的漏极、负极连接MOS场效应管Q8的源极；副边绕组3连接一整流电路。