[发明专利]一种高铁不停站运行方法在审
| 申请号： | 201811175661.2 | 申请日： | 2018-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN109398406A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 姚江伟 | 申请（专利权）人： | 姚江伟 |
| 主分类号： | B61K1/00 | 分类号： | B61K1/00;B61K1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330046 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高铁不停站运行方法，包括以下步骤：S1，在临近高铁站点处增加与高铁轨道相邻的接驳车轨道，使得接驳车在接驳车轨道上运行时，能与高铁保持相邻或位置相对；S2，在高铁进入高铁站点前，乘客进入到接驳车内，在高铁接近高铁站点时接驳车启动，在高铁进入到高铁站点时接驳车加速运动至与高铁运动速度相同，二者位置相对静止；S3，然后，乘客从接驳车上客进入到高铁内，或乘客从高铁下客进入到接驳车内，之后，接驳车减速回到接驳车轨道初始位置进行下客，等待为下一班高铁上客，本发明的有益效果是：通过能与高铁保持相对静止的接驳车，来实现中途上下客，可以高铁在经过站点时上下客时不必减速和停车，保证了高铁的运营效率。 | ||
| 搜索关键词： | 高铁 接驳 站点 车轨道 位置相对 上下客 车内 乘客 下客 减速 高铁轨道 加速运动 相对静止 运营效率 运行时 静止 停车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种高铁不停站运行方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，在临近高铁站点处增加与高铁轨道相邻的接驳车轨道，使得接驳车在接驳车轨道上运行时，能与高铁保持相邻或位置相对；S2，在高铁进入高铁站点前，乘客进入到接驳车内，在高铁接近高铁站点时接驳车启动，在高铁进入到高铁站点时接驳车加速运动至与高铁运动速度相同，二者位置相对静止；S3，然后，乘客从接驳车上客进入到高铁内，或乘客从高铁下客进入到接驳车内，之后，接驳车减速回到接驳车轨道初始位置进行下客，等待为下一班高铁上客。
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