[发明专利]自动控制车辆换挡的自动换挡装置及其工作方法

摘要

自动控制车辆换挡的自动换挡装置及其工作方法，包括气包、换挡气缸、挡位操作阀、电磁换向气阀、水管组件、第一水位开关、第二水位开关和主控制器；电磁换向气阀的接线端与主控制器电连接；水管组件包括横管、第一纵管、第二纵管、第一封板和第二封板；第一水位开关和第二水位开关均与主控制器电连接，当第一水位开关和第二水位开关均断开时，由主控制器控制电磁换向气阀的接线端K1得电；当第一水位开关接通和第二水位开关断开时，由主控制器控制电磁换向气阀的接线端K1和接线端K2均不得电；当第一水位开关和第二水位开关均接通时，由主控制器控制电磁换向气阀的接线端K2得电。本发明结构简单、制造成本低、不需要驾驶员手动控制、操作非常方便。

主权项

1.一种车辆的自动换挡装置的工作方法，自动换挡装置包括气包（1）、换挡气缸（3）和挡位操作阀（4），还包括电磁换向气阀（5）、水管组件（6）、第一水位开关（7）、第二水位开关（8）和主控制器（9）；所述电磁换向气阀（5）的进气口P口与气包（1）连通，电磁换向气阀（5）的执行口A口和执行口B口分别与换挡气缸（3）的无杆腔和有杆腔连通，换挡气缸（3）的缸体（3-2）固定连接在机架上，换挡气缸(3)的活塞杆(3-1)与挡位操作阀（4）的阀杆(4-1)固定连接；所述电磁换向气阀（5）的接线端K1和接线端K2均与主控制器（9）电连接；/n其特征是：所述水管组件（6）包括横管（6-1）、第一纵管（6-2）、第二纵管（6-3）、第一封板(6-4)和第二封板（6-5）；所述第一封板(6-4)和第二封板（6-5）固定连接在横管（6-1）的两侧；所述第一纵管（6-2）和第二纵管（6-3）依次固定连接在横管（6-1）的顶壁处且第一纵管（6-2）位于第一封板(6-4)的一侧，第一纵管（6-2）和第二纵管（6-3）的内腔均与横管（6-1）的内腔连通；所述第一水位开关（7）固定连接在第一纵管（6-2）上且第一水位开关（7）的探测元件插入第一纵管（6-2）的内腔；所述第二水位开关（8）固定连接在第二纵管（6-3）上且第二水位开关（8）的探测元件插入第二纵管（6-3）的内腔，第一水位开关（7）和第二水位开关（8）均与主控制器（9）电连接；/n所述的工作方法，包括：当第一水位开关（7）处的水位高于设定值时，第一水位开关（7）接通；当第二水位开关（8）处的水位高于设定值时，第二水位开关（8）接通；当第一水位开关（7）和第二水位开关（8）均断开时，由主控制器（9）控制电磁换向气阀（5）的接线端K1得电；当第一水位开关（7）接通和第二水位开关（8）断开时，由主控制器（9）控制电磁换向气阀（5）的接线端K1和接线端K2均不得电；当第一水位开关（7）和第二水位开关（8）均接通时，由主控制器（9）控制电磁换向气阀（5）的接线端K2得电；/n自动换挡装置还包括第一按钮开关（10）和第二按钮开关（11）；所述第一按钮开关（10）和第二按钮开关（11）均与主控制器（9）电连接；/n所述的工作方法，还包括：当第一按钮开关（10）和第二按钮开关（11）均断开时，由主控制器（9）控制电磁换向气阀（5）的接线端K1得电；当第一按钮开关（10）接通和第二按钮开关（11）断开时，由主控制器（9）控制电磁换向气阀（5）的接线端K1和接线端K2均不得电；当第一按钮开关（10）和第二按钮开关（11）均接通时，由主控制器（9）控制电磁换向气阀（5）的接线端K2得电。/n