[发明专利]一种拖挂式房车制动力差动分配装置

摘要

本发明公开了一种拖挂式房车制动力差动分配装置，本装置可以分为四个部分：角度捕捉部分、托臂、滑动变阻器部分和液压分配部分。角度捕捉部分能够捕捉球头的水平转角，并将此转角转化为滑动变阻器滑片的移动，装置共有两个滑动变阻器，变阻器阻值的改变直接导致液压分配部分中推拉式电磁铁行程的改变，从而导致液压腔中活塞位置的改变，此液压腔与挂车左右轮的制动器相通，活塞的运动使制动器产生的制动力发生变化，施加在左轮与右轮上的制动力不同，从而实现挂车制动力的差动分配。本发明采用机械传动、液压制动的方法，工作稳定，可靠性高，便于安装、拆卸和维修。

主权项

1.一种拖挂式房车制动力差动分配装置，其特征在于，包括托臂(9)及与托臂(9)连接的角度捕捉部分(14)、液压分配部分(10)和滑动变阻器部分(11)，所述角度捕捉部分(14)包括球头(7)，球头(7)的赤道面设有夹层(4)，所述夹层(4)内侧设有第一凸台(16)，第一凸台(16)与球头(7)两侧的凹槽(8)嵌合，所述夹层(4)外侧设有第二凸台(17)，第二凸台(17)侧面与滑块(2)接触；所述滑块(2)的一侧分别连接弹簧(13)、拉绳(12)的一端，拉绳(12)另一端伸向滑动变阻器部分(11)，弹簧(13)另一端与托臂(9)的内侧相连；拉绳(12)绕过滑轮(19)后末端连接钩子(21)，钩子(21)勾住滑片(24)，滑片(24)与电阻棒(23)接触，钩子(21)可以在滑槽(20)中滑动，以改变变阻器的阻值，滑片(24)还与回位弹簧(22)连接；液压分配部分机架(38)的一侧固定电磁铁(29)，电磁铁(29)的末端与杠杆(31)上端相连，杠杆(31)下端与活塞(33)的推杆相连，活塞(33)可以在阀体(34)的液压腔里做往复运动，液压腔末端连接有油嘴(35)，用来连接液压管；液压分配部分(10)和滑动变阻器部分(11)通过导线连接。