[发明专利]怠速控制方法及装置有效
| 申请号： | 201811140630.3 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109268161B | 公开（公告）日： | 2021-12-21 |
| 发明（设计）人： | 张鲁兵;任宪丰;许帅;李兰菊 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/08 | 分类号： | F02D41/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 刘新雷;王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供的怠速控制方法及装置，属于发动机技术领域，在踏板开度信号满足预设的开度减小变化规则，也就是不需要工程机械工作时，先在预设时间内，控制发送机维持在第一怠速状态，然后控制发动机由第一怠速状态切换到第二怠速状态。第二怠速状态的发动机转速小于第一怠速状态的发动机转速，这样在工程机械不工作的短时间时，维持在较高怠速状态，以在有动力需求时，确保发动机有较快响应；在工程机械长时间不工作时，将发动机由较高的怠速状态切换到较低的怠速状态，提高了燃油经济性。进而实现了确保发动机有较快响应的同时，兼顾了燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种怠速控制方法，其特征在于，包括：获取踏板开度信号；分析所述踏板开度信号是否满足预设的开度减小变化规则，若是，则控制发动机维持在第一怠速状态，并对所述发动机处于所述第一怠速状态的持续时间进行计时；在所述发动机处于所述第一怠速状态的持续时间达到预设的第一时间阈值时，控制所述发动机由所述第一怠速状态切换到第二怠速状态，所述第二怠速状态的发动机转速小于所述第一怠速状态的发动机转速。
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