[发明专利]发动机及其机体有效
| 申请号： | 201811125363.2 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN109057983B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 赵文彬;齐伟;胡琦山;陈国强;孔凡强 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/14 | 分类号： | F02F1/14 |
| 代理公司： | 11619 北京辰权知识产权代理有限公司 | 代理人： | 郎志涛 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机及机体，后者包括具有多个缸孔的缸体，所述缸体内置有布水腔，相邻两所述缸孔之间的侧壁内设置有水套，所述水套与所述布水腔连通，所述水套的底部端面设置有凸起结构，所述凸起结构的高度小于所述水套的高度的一半，所述水套内设置有支撑梁，所述支撑梁的两端分别与所述水套的两个侧壁固接。通过支撑梁能够提高缸孔的刚度，抑制缸孔在曲轴轴向方向的变形，提高可靠性；凸起结构高度降低，减少水套的下部区域，避免死水区的出现，提高流速，换热系数增大，使得铸造生产运输过程中容易存放，降低铸造的难度及废品率；基于上述结构，缸径相同时，发动机缸心距小，整体长度小，提升了产品的竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 水套 缸孔 凸起结构 支撑梁 布水腔 侧壁 发动机 底部端面 发动机缸 高度降低 换热系数 下部区域 运输过程 铸造生产 曲轴轴 死水区 缸径 缸体 固接 心距 连通 变形 铸造 体内 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的机体，包括具有多个缸孔的缸体，所述缸体内置有布水腔，相邻两所述缸孔之间的侧壁内设置有水套，所述水套与所述布水腔连通，其特征在于，所述水套的底部端面设置有凸起结构，所述凸起结构的高度小于所述水套的高度的一半，所述水套内设置有支撑梁，所述支撑梁的两端分别与所述水套的两个侧壁固接；/n所述支撑梁分别与两侧的所述缸孔垂直，所述支撑梁位于所述水套的上部；/n所述支撑梁距离所述水套的顶部端面的距离为30～50mm；/n所述支撑梁为圆柱型结构，所述支撑梁的径向截面的直径为10～20mm。/n
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