[发明专利]一种PHEV电磁离合器二次同步结合的控制方法在审
| 申请号： | 201811053883.7 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN109027052A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 王守军;李振文;刘吉顺;杜燕蒙 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种PHEV电磁离合器二次同步结合的控制方法，在并联驱动工况下，整车控制器根据电磁离合器两端的转速差判断所述电磁离合器意外脱开，所述整车控制器随即控制整车退出并联驱动、并通过调整发电机扭矩而改变发动机转速，以令电磁离合器重新同步结合，并再次进入并联驱动。通过本发明所述的PHEV电磁离合器二次同步结合的控制方法，可在车辆因特殊原因导致电磁离合器意外脱开的状况下，自动控制电磁离合器进行重新同步再结合，从而保证并联工况不中断，提高了车辆的平顺性和动力性。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁离合器 并联驱动 整车控制器 重新同步 脱开 自动控制电磁 发电机扭矩 发动机转速 离合器 动力性 平顺性 转速差 并联 整车 中断 退出 保证 | ||
【主权项】：
1.一种PHEV电磁离合器二次同步结合的控制方法，其特征在于，在并联驱动工况下，整车控制器根据电磁离合器两端的转速差判断所述电磁离合器意外脱开，所述整车控制器随即控制整车退出并联驱动、并通过调整发电机扭矩而改变发动机转速，以令电磁离合器重新同步结合，并再次进入并联驱动。
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