[发明专利]一种汽车压盘减震组装设备

摘要

本发明涉及汽车配件设备技术领域，具体是一种汽车压盘减震组装设备，包括主体上料装置、加工装配装置和成品移送装置，所述主体上料装置包括定位承载部件、主体驱动部件和转动传送部件，所述加工装配装置包括与转动传送部件输出端对接的装配工作台、安装在装配工作台上的定位吸附部件、设置在装配工作台旁侧的配件上料部件和安装在装配工作台上且用于将若干配件依次装配至压盘本体上的吸料装配部件，成品移送装置包括安装在装配工作台输出端的成品传送部件和安装在装配工作台顶部且用于将装配完成的压盘移送至成品传送部件上的移料机械手。本发明采用自动化的组装，减少了人工的输出，提高了装配效率。

主权项

1.一种汽车压盘减震组装设备，其特征在于：包括沿着待装配汽车压盘的组装顺序依次组装的主体上料装置（1）、加工装配装置（2）和成品移送装置（3），所述主体上料装置（1）包括用于放置若干待装配的压盘本体的定位承载部件（1a）、安装在定位承载部件（1a）上的主体驱动部件（1b）和设置在定位承载部件（1a）输出端处的转动传送部件（1c），所述加工装配装置（2）包括与转动传送部件（1c）输出端对接的装配工作台（2a）、安装在装配工作台（2a）上的定位吸附部件（2b）、设置在装配工作台（2a）旁侧的配件上料部件（2c）和安装在装配工作台（2a）上且用于将若干配件依次装配至压盘本体上的吸料装配部件（2d），成品移送装置（3）包括安装在装配工作台（2a）输出端的成品传送部件（3a）和安装在装配工作台（2a）顶部且用于将装配完成的压盘移送至成品传送部件（3a）上的移料机械手（3d）；所述定位承载部件（1a）包括安装支撑架（1d）、定位框架（1e）和安装在定位框架（1e）顶部的限位组件（1f），所述安装支撑架（1d）呈框架形结构，所述定位框架（1e）设置在安装支撑架（1d）的顶部，所述定位框架（1e）包括两个对称分布的竖直支撑框（1e1）和一个安装在两个竖直支撑框（1e1）之间的承载板（1e2），所述限位组件（1f）包括横向导向部（1g）、纵向导向部（1h）和安装在纵向导向部（1h）输出端上的定位部（1i），该定位部（1i）呈竖直状态设置；所述横向导向部（1g）包括两个分别安装在两个竖直支撑框（1e1）顶部的第一电缸（1g1），每个第一电缸（1g1）的传送方向与竖直支撑框（1e1）的长度方向相同，纵向导向部（1h）包括第二电缸（1h1）和两个定位滑动板（1h2），每个定位滑动板（1h2）安装在第一电缸（1g1）的输出端上，第二电缸（1h1）的首尾两端分别设置在两个定位滑动板（1h2）上，第二电缸（1h1）的传送方向垂直于第一电缸（1g1）的传送方向，所述定位部（1i）包括延伸板（1i1）、第一气缸（1i2）、第二气缸（1i3）和插接杆（1i4），所述延伸板（1i1）的一端安装在第二电缸（1h1）的输出端处，第一气缸（1i2）安装在延伸板（1i1）的顶部，第二气缸（1i3）安装在第一气缸（1i2）伸缩杆的端部，第二气缸（1i3）呈竖直状态设置，插接杆（1i4）安装在第二气缸（1i3）伸缩杆的端部；所述主体驱动部件（1b）包括承载驱动组件（1j）、联动组件（1k）和滑动推向组件（1m），所述承载驱动组件（1j）设置在安装支撑架（1d）上，联动组件（1k）与承载驱动组件（1j）的输出端固定连接，滑动推向组件（1m）安装在承载板（1e2）的底部且与其滑动配合，所述转动传送部件（1c）包括转动安装框（1n）、主动组件（1p）和从动组件（1q），转动安装框（1n）设置在安装支撑架（1d）的远离联动组件（1k）的一端，主动组件（1p）安装在转动安装框（1n）的下半部分，从动组件（1q）安装在转动安装框（1n）的上半部分，联动组件（1k）与主动组件（1p）传动连接。