[发明专利]汽车尾门拉线式启闭系统有效
| 申请号： | 201810990127.0 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109322577B | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 唐照庆 | 申请（专利权）人： | 珠海博跃科技有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/627 | 分类号： | E05F15/627 |
| 代理公司： | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 俞梁清<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 519000 广东省珠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了汽车尾门拉线式启闭系统，包括尾门和启闭器，门锁可将尾门锁止在车身上，启闭器包括支架、线性驱动装置和拉线，拉线的两端分别连接两个支撑件，线性驱动装置的后端设有驱动头，驱动头的前端设有传动杆，传动杆外活动套设有传动块，驱动头与传动块之间设有弹性件，传动块的左右两端分别安装有两个第一导向轮，支架的后端设有第二导向轮，拉线先绕设于其中一第一导向轮，然后依次绕设在第二导向轮和另一第一导向轮上，车身与支撑件之间还设有弹性复位件。本启闭系统取消传统撑杆结构，结构简单，占用空间小，能够实现尾门的自动开关及手动开关功能，由于拉线能够自行滑移调整，保证尾门的两边受力平衡，防止长期使用出现变形情况。 | ||
| 搜索关键词： | 导向轮 拉线 启闭系统 传动块 驱动头 尾门 线性驱动装置 汽车尾门 传动杆 拉线式 启闭器 支撑件 支架 车身 弹性复位件 撑杆结构 手动开关 受力平衡 外活动套 占用空间 自动开关 弹性件 尾门锁 门锁 滑移 变形 两边 保证 | ||
【主权项】：
1.汽车尾门拉线式启闭系统，包括尾门和启闭器，所述尾门的左右两端分别通过两个支撑件可旋转地安装在车身上，所述车身在尾门的开启位置处设有门锁，所述门锁可将尾门锁止在车身上，其特征在于：所述启闭器包括支架、线性驱动装置和拉线，所述拉线的两端分别连接两个支撑件，所述线性驱动装置的后端设有驱动头，所述驱动头的前端设有传动杆，所述传动杆外活动套设有传动块，所述驱动头与传动块之间设有弹性件，所述传动块的左右两端分别安装有两个第一导向轮，所述支架的后端设有第二导向轮，所述拉线先绕设于其中一第一导向轮，然后依次绕设在第二导向轮和另一第一导向轮上，所述车身与支撑件之间还设有弹性复位件，所述线性驱动装置包括依次连接的伺服电机、行星减速器、丝杆和丝杆螺母，所述丝杆螺母安装于驱动头上，丝杆为不自锁丝杆。/n
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