[发明专利]一种量化汽车噪声调制问题的方法及装置有效
| 申请号： | 201810989074.0 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109194306B | 公开（公告）日： | 2022-04-08 |
| 发明（设计）人： | 廖祥凝;庞剑;杨亮;靳红英 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H03H17/02 | 分类号： | H03H17/02;H03H17/06 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种量化汽车噪声调制问题的方法及装置，以解决现有技术中对有调制的噪声的问题频段需要通过滤波回放手段进行确定以及对噪声调制问题的优化程度需要依靠工程师进行主观判断，导致耗费的时间较多的问题。本发明的量化汽车噪声调制问题的方法，包括：对原始有调制的噪声进行多频段带通滤波处理，获得带通滤波后的多个第一噪声；对多个第一噪声分别进行希尔伯特变换，获得多个第一噪声分别对应的包络线；对多个第一噪声分别对应的包络线进行傅立叶变换，获得每一所述第一噪声对应的包络线在不同时刻的主要幅值调制度；根据每一所述第一噪声对应的包络线在不同时刻的主要幅值调制度，确定原始有调制的噪声的问题频段及其调制程度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 量化 汽车 噪声 调制 问题 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种量化汽车噪声调制问题的方法，其特征在于，包括：对原始有调制的噪声进行多频段带通滤波处理，获得带通滤波后的多个第一噪声；对多个第一噪声分别进行希尔伯特变换，获得多个第一噪声分别对应的包络线；对多个第一噪声分别对应的包络线进行傅立叶变换，获得每一所述第一噪声对应的包络线在不同时刻的主要幅值调制度；根据每一所述第一噪声对应的包络线在不同时刻的主要幅值调制度，确定原始有调制的噪声的问题频段及其调制程度。
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