[发明专利]车辆用中间冷却器的配管结构有效
| 申请号： | 201810962624.X | 申请日： | 2018-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN109424423B | 公开（公告）日： | 2021-07-27 |
| 发明（设计）人： | 池谷友规;冈村英明 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝;张艳凤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供能提高中间冷却器的冷却性能并能稳定地维持冷却性能提高的效果的车辆用中间冷却器的配管结构。对进气进行冷却的中间冷却器(9)配置于车辆(1)的前部，散热器(8)配置于中间冷却器的后方，收纳冷却风扇的风扇罩(7)设置于散热器的后表面，发动机主体(11)配置于风扇罩的后方，对进气进行压缩的增压器(15)配置于发动机主体的上部的前表面。中间冷却器出口配管(60)具有从车宽方向另一端部侧向车宽方向一端部侧横穿风扇罩与发动机主体之间的中间管部(62)，该中间管部固定于发动机主体的下部。在发动机主体的底部设置有油底壳(14)，中间管部至少固定于油底壳的前表面。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 中间 冷却器 结构 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用中间冷却器的配管结构，其应用于车辆，上述车辆具有：中间冷却器，其对进气进行冷却，配置于上述车辆的前部；散热器，其配置于上述中间冷却器的后方；风扇罩，其用于收纳冷却风扇，设置于上述散热器的后表面；发动机主体，其配置于上述风扇罩的后方；增压器，其对进气进行压缩，配置于上述发动机主体的上部的前表面；进气歧管，其配置于上述发动机主体的后表面；中间冷却器入口配管，其将被上述增压器压缩后的进气导入上述中间冷却器，与上述中间冷却器的车宽方向一端部连结；以及中间冷却器出口配管，其将被上述中间冷却器冷却后的进气导入上述进气歧管，与上述中间冷却器的车宽方向另一端部连结，上述车辆用中间冷却器的配管结构的特征在于，上述中间冷却器出口配管具有中间管部，上述中间管部从上述车宽方向另一端部侧向上述车宽方向一端部侧横穿上述风扇罩和上述发动机主体之间，上述中间管部固定于上述发动机主体的下部。
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