[发明专利]发动机控制装置有效
| 申请号： | 201810911797.9 | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN109578153B | 公开（公告）日： | 2022-09-16 |
| 发明（设计）人： | 村松幸之助;金田知之 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00;F02B37/22;F02B39/16 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 孙昌浩;李盛泉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种抑制从存在扭矩限制的状态加速时的增压应答延迟的发动机控制装置。在控制包括涡轮增压器(40)、废气旁通阀(44)、节流阀(26)的发动机(1)的发动机控制装置(100)中，在位于低负荷区域的情况下，进行使废气旁通阀完全开放而根据节流阀的开度进行输出调整的第一控制；在位于预定的高负荷区域的情况下，进行使节流阀完全开放而根据废气旁通阀的开度进行输出调整的第二控制；并且在位于高负荷区域且产生扭矩限制要求的情况下，进行在将废气旁通阀全部关闭而根据节流阀的开度进行输出调整的第三控制。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机控制装置，其特征在于，对发动机进行控制，所述发动机包括：涡轮增压器，其包括通过排气被驱动的涡轮以及通过所述涡轮被驱动的压缩机；废气旁通阀，其设置于使排气从所述涡轮的入口侧向出口侧旁通的流路；以及节流阀，其调节吸入空气量，所述发动机控制装置，在位于预定的低负荷区域的情况下，进行使所述废气旁通阀达到预定开度以上而根据所述节流阀的开度来进行输出调整的第一控制；在位于预定的高负荷区域的情况下，进行使所述节流阀达到预定开度以上而根据所述废气旁通阀的开度来进行输出调整的第二控制；并且在位于所述高负荷区域且产生了扭矩限制要求的情况下，进行在将所述废气旁通阀实质上完全关闭的状态下根据所述节流阀的开度来进行输出调整的第三控制。
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