[发明专利]一种减震器活塞杆的加工工艺在审
| 申请号： | 201810906288.7 | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN109023143A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 杨锴 | 申请（专利权）人： | 天津北特汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/16 | 分类号： | C22C38/16;C22C38/08;C22C38/60;C22C38/04;C21D1/18;C22C33/02;B23P15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市静海*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种减震器活塞杆的加工工艺，包括如下步骤：S1、选取原材料：选取Fe粉：65‑80份；铜复合粉：2‑8份；镍粉：0.5‑1.2份；锑粉：0.3‑0.8份；稀土氧化物：0.2‑0.8份；润滑剂：0.3‑0.8份；S2、制作粗坯：按配比称取所述原料进行球磨，喷雾干燥后，干压成型，成型产品升温至450‑550℃，保温超声处理20‑30min，随后以20‑50℃/s冷却，复压，置于真空炉中升温至1500‑1700℃，保温烧结1‑2h；S3、粗磨淬火：将加工成型的活塞杆粗坯进行第一次粗磨，对进行完第一次粗磨活塞杆进行淬火，在淬火完成的活塞杆进行校直处理。与其它加工技术相比，技术价格低廉、工艺成熟，可抵抗应力，藉以改善减震器活塞杆加工的保护程度，大大提高减震器活塞杆的使用质量，加工工艺简单易行，适合工业化生产。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器活塞杆 活塞杆 淬火 粗磨 粗坯 稀土氧化物 保温烧结 超声处理 成型产品 干压成型 技术价格 加工成型 喷雾干燥 校直处理 复合粉 润滑剂 真空炉 称取 复压 镍粉 配比 球磨 锑粉 保温 加工 冷却 抵抗 成熟 制作 | ||
【主权项】：
1.一种减震器活塞杆的加工工艺，其特征在于：包括如下步骤：S1、选取原材料：选取Fe粉：65‑80份；铜复合粉：2‑8份；镍粉：0.5‑1.2份；锑粉：0.3‑0.8份；稀土氧化物：0.2‑0.8份；润滑剂：0.3‑0.8份；S2、制作粗坯：按配比称取所述原料进行球磨，喷雾干燥后，干压成型，成型产品升温至450‑550℃，保温超声处理20‑30min，随后以20‑50℃/s冷却，复压，置于真空炉中升温至1500‑1700℃，保温烧结1‑2h；S3、粗磨淬火：将加工成型的活塞杆粗坯进行第一次粗磨，对进行完第一次粗磨活塞杆进行淬火，在淬火完成的活塞杆进行校直处理，最后将校直完成的活塞杆进行第二次粗磨；S4、精磨机精磨：对第二次粗磨完成的活塞杆进行精车，对精车加工完成的活塞杆进行半精磨，在半精磨加工完成的活塞杆进行抛光，并且将抛光完成的活塞杆进行电镀处理，最后将电镀完成的活塞杆进行超精磨；S5、抛光成型：对超精磨加工完成的活塞杆进行UB砂轮抛光，在抛光完成后将表面残留的残渣进行清理，避免刮伤表面；S6、检验入库：检测减震器活塞杆表面是否完整，检测在运送过程中是否对减震器活塞杆表面造成划痕，检验完成后将其入库。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津北特汽车零部件有限公司，未经天津北特汽车零部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810906288.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
