[发明专利]多挡自动变速器液压系统在审
| 申请号： | 201810899547.8 | 申请日： | 2018-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN108757611A | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 倪石龙;李云飞;蒋为发 | 申请（专利权）人： | 江苏金润汽车传动科技有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/17 | 分类号： | F15B11/17;F15B13/06;F15B21/04;F16H61/4043 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 李猛 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市惠*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多挡自动变速器液压系统，包括：电子泵、机械泵、主压力油路和冷却润滑回路，主压力油路上连接有换挡控制油路，电子泵和机械泵的出油口均连通主压力油路，主压力油路的出油口与压力阀连接，压力阀的出油口分别与冷却润滑回路和换挡控制油路连接，主压力油路上设置有电磁铁比例控制阀，系统主压力通过电磁铁比例控制实现压力控制，冷却润滑回路上设置有润滑背压阀，压力阀的溢流流量通过润滑背压阀和前端负载控制，向冷却润滑回路提供稳定流量。通过上述方式，本发明多挡自动变速器液压系统采用双泵系统有效降低液压损耗，提高启停驾乘舒适性，采用电磁铁直驱，成本优势明显，液力变矩器的锁止采用流量控制，精度更高。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却润滑 电磁铁 多挡自动变速器 主压力油路 液压系统 出油口 压力阀 主压力 换挡控制 背压阀 电子泵 机械泵 比例控制阀 驾乘舒适性 液力变矩器 比例控制 成本优势 流量控制 前端负载 双泵系统 稳定流量 压力控制 液压损耗 油路连接 启停 锁止 溢流 油路 直驱 连通 | ||
【主权项】：
1.一种多挡自动变速器液压系统，其特征在于，包括：电子泵、机械泵、主压力油路和冷却润滑回路，主压力油路上连接有换挡控制油路，电子泵和机械泵的出油口均连通主压力油路，主压力油路的出油口与压力阀连接，压力阀的出油口分别与冷却润滑回路和换挡控制油路连接，主压力油路上设置有电磁铁比例控制阀，压力阀连接电磁铁比例控制阀，压力阀通过电磁铁比例控制阀的控制实现对系统主压力的调节和控制，冷却润滑回路上设置有润滑背压阀，压力阀的溢流流量通过润滑背压阀和前端负载的控制，向冷却润滑回路提供稳定的冷却润滑流量。
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