[发明专利]用于锂离子电池的电池壳体在审
| 申请号： | 201810896051.5 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN109411655A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 莫里茨·克劳斯·施普林格;克里斯蒂安·多隆;赖纳·基恩;哈拉尔德·施托夫费尔斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;H01M10/6567;H01M10/663 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 回旋 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种用于机动车辆的锂离子电池的电池壳体，用于布置在机动车辆的发动机舱中，所述电池壳体具有至少一个机械稳定的外壳，该机械稳定的外壳具有与电池的形状对应的多个壁；至少一层固体绝热材料，用于保护电池免受来自内燃发动机区域的热影响；至少一个第一槽，该第一槽可连接到通向周围环境的空气管路；以及至少一个第二槽，该第二槽可以连接到与车辆的至少一个冷却系统相关联的管路。 | ||
| 搜索关键词： | 电池壳体 锂离子电池 机动车辆 机械稳定 第二槽 第一槽 电池 固体绝热材料 内燃发动机 发动机舱 空气管路 冷却系统 形状对应 可连接 热影响 个壁 关联 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车辆的锂离子电池的电池壳体，包含：至少一个机械稳定的外壳，所述机械稳定的外壳具有与所述电池的形状相对应的形状；至少一个层，所述层包含固体绝热材料，用于保护所述电池免受所述内燃发动机区域的热影响；至少一个第一槽，所述第一槽可以连接到通向周围环境的空气管路；以及至少一个第二槽，所述第二槽可以连接到与所述车辆的至少一个冷却系统相关联的管路。
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