[发明专利]舰船封闭式桅杆内空调系统有效

专利信息
申请号: 201810852886.0 申请日: 2018-07-30
公开(公告)号: CN109110098B 公开(公告)日: 2021-04-16
发明(设计)人: 陈红超;邵飞;王吉 申请(专利权)人: 中国舰船研究设计中心
主分类号: B63J2/12 分类号: B63J2/12
代理公司: 上海航天局专利中心 31107 代理人: 许丽
地址: 201108 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明提供了一种舰船封闭式桅杆内空调系统,其组成部分有由综合供冷主机和局部冷却单元、分液阀组、回集器、电子膨胀阀等组成,既实现舱室供冷需求,同时通过电子机柜上部设置局部冷却单元冷却电子机柜上部区域,可以实现海水直接冷却制冷剂制冷或者机械制冷的联合供冷,实现一台制冷装置可以同时控制封闭式桅杆内工作环境和电子设备上部工作环境,实现封闭式桅杆和电子机柜上部用海水及常规机械制冷的综合供冷模式,整个应用系统节能环保、安全可靠,对船封闭式桅杆内空调系统的设计有较高应用价值。
搜索关键词: 舰船 封闭式 桅杆 空调 系统
【主权项】:
1.一种舰船封闭式桅杆内空调系统,其特征在于,包括:综合供冷主机(1)和并联的三个局部冷却单元(3、4、5),分液阀组(2),回集器(6),电子膨胀阀(7),其中,综合供冷主机(1)包括:2台压缩机(9、10),2台工质泵(14、15),电子膨胀阀(11),蒸发盘管(12),风机(13),12个电动阀(16、17、18、19、20、21、22、23、29、30、31、32),壳管式换热器(24),海水温度传感器(25),其中,所述海水温度传感器(25)安装在海水管路上通过管路与壳管式换热器(24)的海水入口(101)相连,所述壳管式换热器(24)的海水出口(102)通过管路排出;所述壳管式换热器(24)的制冷剂管路出口分为第一支路和第二支路,形成2个独立制冷剂循环支路;其中,所述第一支路中:工质泵(14)分别与并联的并联电动阀(22、30)的入口相连,所述电动阀(22)的出口通过管路与工质泵(14)入口相连;工质泵(14)的出口通过管路与电动阀(21)的入口相连;并联的电动阀(21、30)的出口管路的公共端通过管路与电子膨胀阀(11)入口连,所述电子膨胀阀(11)的出口与蒸发盘管(12)的入口相连,所述蒸发盘管(12)的出口通过管路分别与并联电动阀(23、31)的入口相连,风机(13)安装在综合供冷主机(1)的出风口处,风机(13)用于将蒸发盘管(12)冷却的空气吹出,所述电动阀(23)的出口通过管路与压缩机(9)的入口相连,所述压缩机(9)的出口通过管路与电动阀(16)的入口相连,并联电动阀(16、31)的出口管路的公共端通过管路与壳管式换热器(24)的制冷剂入口相连;所述第二支路中:工质泵(15)与并联电动阀(18、29)的入口相连,所述电动阀(18)的出口通过管路与工质泵(15)入口相连,所述工质泵(15)的出口通过管路与电动阀(17)的入口相连,并联的电动阀(17、29)的出口管路的公共端通过管路与分液阀组(2)的入口相连,所述分液阀组(2)分出四个出口,其中第一、第二和第三个出口通过管路与并联的3个局部冷却单元(3、4、5)的制冷剂入口的管路相连接,第四个出口通过管路与电子膨胀阀(7)的入口相连,所述电子膨胀阀(7)的出口通过管路与回集器(6)的1个入口相连;每个局部冷却单元(3、4、5)包括一个电子膨胀阀(26)、一个蒸发盘管(27)和一个风机(28),其中,每个局部冷却单元的入口管路与一个电子膨胀阀(26)的入口相连,一个电子膨胀阀(26)的出口通过管路与一个蒸发盘管(27)的入口相连,一个蒸发盘管(27)的出口管路与回集器(6)的3个入口中的一个入口相连,每个风机(28)安装于其所属的局部冷却单元(3、4、5)出风口处,每个风机(28)用于将与其连接的蒸发盘管(27)冷却的空气吹出;所述回集器(6)的出口通过管路与并联的电动阀(19、32)的入口相连,所述电动阀(19)的出口通过管路与压缩机(10)的入口相连,所述压缩机10的出口通过管路与电动阀(20)入口相连,并联电动阀(20、32)的出口管路公共端通过管路与壳管式换热器(24)另一制冷剂入口相连。
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