[发明专利]发动机适时启动系统在审
| 申请号： | 201810851247.2 | 申请日： | 2018-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN110761930A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 徐健;莫嘉林 | 申请（专利权）人： | 莫嘉林 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510010 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明是一种发动机适时启动系统，该系统在点火开关处于ON位置时，使配置自动变速器的汽车可以根据驾驶员正常的行车操作自动适时启动发动机，在发动机启动后又适时自动停止起动机工作，杜绝了起动机误启动操作的出现，省去了传统发动机启动虽要驾驶员频繁手动操作的步骤。 | ||
| 搜索关键词： | 起动机 发动机 传统发动机 发动机启动 自动变速器 点火开关 启动系统 行车操作 自动停止 误启动 配置 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种发动机适时启动系统，它由固态继电器SSR1，固态继电器SSR2，油门踏板开关K，电阻R1，二极管D1，二极管D2，二极管D3组成；其特征在于：电阻R1的一端与点火开关的ON接线端，电阻R1的另一端与二极管D2的正极、二极管D3的正极、固态继电器SSR2的输出电路正接线端连接；油门踏板开关K的一端搭铁，油门踏板开关K的另一端与二极管D3的负极连接；二极管D1的正极与二极管D2的负极连接，二极管D1的负极与固态继电器SSR1的输入电路正接线端连接，固态继电器SSR1的输入电路负接线端搭铁，固态继电器SSR1的输出电路正接线端与启动电源正极连接，固态继电器SSR1的输出电路负接线端与点火开关的ST接线端连接；固态继电器SSR2的输出电路负接线端搭铁，固态继电器SSR2的输入电路正接线端与L接线端连接，固态继电器SSR2的输入电路负接线端搭铁。/n
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