[发明专利]一种轨道波磨故障综合诊断方法有效
申请号: | 201810846427.1 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN108981906B | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 龙静;梁东升;陶涛;朱丽莎;王欢;杨毅;邱伟明 | 申请(专利权)人: | 广州地铁集团有限公司 |
主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00;B61K9/08;B61D15/08 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍 |
地址: | 510330 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: |
本发明公开了一种轨道波磨故障综合诊断方法,其同时利用振动信号和检测小车对轨道波磨故障诊断的准确率进行综合诊断;包括步骤:根令振动信号的检测周期T |
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搜索关键词: | 一种 轨道 故障 综合 诊断 方法 | ||
【主权项】:
1.一种轨道波磨故障综合诊断方法,其特征在于,同时利用振动信号和检测小车对轨道波磨故障诊断的准确率进行综合诊断;包括下述步骤:S1:令振动信号的检测周期T1和检测小车的检测周期T2满足;T2>T1,且T2是T1的整数倍;其中,T1≤1,且以检测小车进行故障检测的当天作为综合诊断周期T开始的第1天;则波磨故障诊断的综合诊断周期T=T2;S2:设定轨道波磨故障综合诊断在综合诊断周期T内的函数模型如下:W(x,y)=λ1x+λ2y (1)其中,x为振动信号诊断结果;y为检测小车的诊断结果,λ1为振动信号波磨故障检测权重值,λ2为检测小车波磨故障检测权重值;S3:分别统计n个连续综合诊断周期T内振动信号和检测小车的检测数据,计算振动信号准确率P1和检测小车的准确率P2,并确定每个周期T内出现轨道波磨故障报警的时间t,t∈T;S4:根据振动信号检测的准确率,确定振动信号的检测权重值λ1:S5:根据检测小车检测的准确率,以及出现轨道波磨故障报警的时间t,分段确定检测小车的检测权重值λ2:S6:将步骤S4中的λ1和步骤S5中的λ2的值带入到函数模型(1)中,确定波磨故障综合诊断函数W(x,y)表达式;S7:将新的综合诊断周期T内的振动信号和检测小车的检测结果值代入到W(x,y)的表达式中,计算波磨故障综合诊断函数值W;若W<1,表示没有轨道波磨故障,反之,提示出现轨道波磨故障。
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