[发明专利]一种碳钢车端墙组焊工艺有效
申请号: | 201810844864.X | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN109014635B | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 张孟熙;李希勇;王晓月;陈岩;薛辉 | 申请(专利权)人: | 天津中车唐车轨道车辆有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/04;B23K103/04 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莎 |
地址: | 300300 天津市东丽*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明提供了一种碳钢车端墙组焊工艺,通过调整工艺焊接顺序,提高各单件的焊接可行性,保证焊接质量;在相应工序增加反变形量,减少焊后调修量,提高生产效率;设计合理的工艺方案,提高端墙的产品质量,掌握高精度标准的碳钢车端墙制造技术。 | ||
搜索关键词: | 一种 碳钢车端墙组 焊工 | ||
【主权项】:
1.一种碳钢车端墙组焊工艺,其特征在于:包括如下步骤:步骤A,将端墙制造模块化分割成:端顶组成(3)、端门口组成(1)、第一骨架模块(16)、第二骨架模块(17)、第三骨架模块(4)和第四骨架模块(5),并分别各自组装完成;步骤B,依据端墙尺寸要求设计端墙组焊工装;步骤C,在端墙组焊工装上依次装配焊接端门口组成(1)、端墙板(2)和端顶组成(3);步骤D,依次装配焊接第三骨架模块(4)、第四骨架模块(5)、端墙台阶板(6)、台阶补强板(7)、端角支撑(8)、长箱体组成(9)和短箱体组成(10);步骤E,依次装配焊接过线管组成(15)、第一骨架模块(16)和第二骨架模块(17);步骤F,在上述焊缝得到充分冷却后,将端墙组焊工装出胎并翻面,装配焊接横面板(18),最后对组焊完成的端墙进行调修,保证其平面度达到质量要求。
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