[发明专利]一种公交优先大型环形交叉口

摘要

一种公交优先大型环形交叉口，包括公交专用道与感应式信号灯的设置。沿公交车直行方向，公交专用道设置于进口道和出口道内侧，与环岛内公交专用道相连接，在环岛线路与公交专用道交叉处设置感应式信号灯。其中感应式信号灯的控制方式为，在距离交叉口100米感应到公交车辆后，环岛方向信号灯闪黄灯3秒后变红。待公交车进入中央环岛内后，进口道侧红灯转绿。待公交车离开交叉口后，出口道侧的红灯变绿。无公交车通行时，感应式信号灯保持常绿。本发明在较低程度影响其他车辆通行的前提下，可以有效保障公交车在环形交叉口中的优先通行，并且通过减少体型巨大的公交车辆与交织车辆的冲突，提高车流整体运行效率，从而补偿公交优先对社会车辆的影响。

主权项

1.一种公交优先大型环形交叉口，所述环形交叉口中部为中央环岛（1），包括车辆感应器、进口道侧感应式信号灯（6）、出口道侧感应式信号灯（7）和停车线，其特征在于：所述中央环岛（1）中间在公交车主要通行方向设置公交专用道（2），所述中央环岛（1）中间被公交专用道（2）贯穿，所述公交专用道（2）将中央环岛（1）分隔为两个半圆导流岛，所述公交专用道（2）中进口道的公交专用道设置在道路最内侧，直接与环岛内公交专用道相连通，所述公交专用道（2）中出口道的公交专用道也设置在道路最内侧，直接与环岛内公交专用道相连通，所述中央环岛（1）的环岛线路与公交专用道（2）中进口道的公交专用道交叉处设置进口道侧感应式信号灯（6），所述中央环岛（1）的环岛线路与公交专用道（2）中出口道的公交专用道交叉处设置出口道侧感应式信号灯（7），所述车辆感应器有3个分别为车辆感应器一（3）、车辆感应器二（4）和车辆感应器三（5），所述停车线有3个分别为停车线一（8）、停车线二（9）和停车线三（10），所述公交专用道（2）中进口道的公交专用道的进道口设置有停车线一（8），所述车辆感应器一（3）设置在停车线一（8）后方，所述公交专用道（2）中进口道的公交专用道与环岛内公交专用道相连处设置有车辆感应器二（4），所述停车线二（9）设置在车辆感应器二（4）和进口道侧感应式信号灯（6）之间，所述车辆感应器三（5）设置在公交专用道（2）中出口道的公交专用道的出道口，所述出口道侧感应式信号灯（7）与中央环岛（1）之间为停车线三（10）。