[发明专利]一种车门铰链和具有其的车辆在审
| 申请号: | 201810700513.1 | 申请日: | 2018-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN108915450A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
| 发明(设计)人: | 于超;刘伟;张晓生;曹城 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | E05D11/10 | 分类号: | E05D11/10;E05D7/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本发明提供一种车门铰链和具有其的车辆,车门铰链包括:车门侧铰链叶片上设有第一连接部和第二连接部,第一连接部与车门相连;车体侧铰链叶片的一端设有第三连接部以与车体相连,另一端设有第四连接部;旋转体与第四连接部可枢转地相连,旋转体的一端设有与第二连接部相配合的第五连接部,旋转体的外周面设有摩擦槽,摩擦槽内设有至少一个沿摩擦槽的底壁向内凹陷的滚珠坑;滚珠沿摩擦槽的周向可活动地设在摩擦槽或滚珠坑内;弹性件随着车体的开启或关闭可伸缩以推动滚珠在摩擦槽内活动,滚珠被推动至滚珠坑内时对车门定位以限定车门的开启角度。根据本发明实施例的车门铰链将车门限位器的限位功能集成到车门铰链上,降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词: | 摩擦槽 车门铰链 车门 滚珠坑 旋转体 车体 滚珠 第二连接部 第一连接部 铰链叶片 车门限位器 可枢转地 限位功能 向内凹陷 弹性件 可活动 可伸缩 外周面 底壁 生产成本 配合 | ||
【主权项】:
1.一种车门铰链,用于连接车门与车体,其特征在于,所述车门铰链包括:车门侧铰链叶片,所述车门侧铰链叶片上设有第一连接部和第二连接部,所述第一连接部与所述车门相连;车体侧铰链叶片,所述车体侧铰链叶片的一端设有第三连接部以与所述车体相连,另一端设有第四连接部;旋转体,所述旋转体形成为柱状,所述旋转体与所述第四连接部可枢转地相连,所述旋转体的一端设有与所述第二连接部相配合的第五连接部,所述旋转体的外周面设有沿其周向延伸的环形摩擦槽,所述摩擦槽内设有至少一个沿所述摩擦槽的底壁向内凹陷的滚珠坑;滚珠,所述滚珠沿所述摩擦槽的周向可活动地设在所述摩擦槽或所述滚珠坑内;弹性件,所述弹性件的一端与所述车体侧铰链叶片相连,另一端止抵所述滚珠,所述弹性件随着所述车体的开启或关闭可伸缩以推动所述滚珠在所述摩擦槽内活动,所述滚珠被推动至所述滚珠坑内时对所述车门定位以限定所述车门的开启角度。
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