[发明专利]电动汽车整车控制器测试装置有效
| 申请号： | 201810699140.0 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN108919778B | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 王劲伟 | 申请（专利权）人： | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 11728 北京信诺创成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 金玺 |
| 地址： | 201702 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车整车控制器测试装置，包括主控模块，仿真控制模块和故障判断模块，在主控模块内预置有控制模型和电池管理系统仿真模型，其中的电池管理系统仿真模型能够与仿真控制模块中的仿真信号传输板卡相配合，以保证主控模块与待测整车控制器之间的信号传输。故障判断模块对主控模块与待测整车控制器之间的信号传输及反馈结果进行跟踪记录，能够直接根据跟踪记录结果得到待测整车控制器的接口是否有故障。整个过程通过软件模型结合硬件测试平台的方式实现，传感器数量、线束数量大大减少，而且不再需要人工主义对各个接口进行测试，直接通过软件模型即可反映测试结果。能够大幅的缩短测试周期，降低操作人员的工作强度和运营成本。 | ||
| 搜索关键词： | 主控模块 整车控制器 控制器测试装置 电池管理系统 电动汽车整车 仿真控制模块 故障判断模块 仿真模型 跟踪记录 软件模型 信号传输 测试平台 测试周期 反馈结果 反映测试 仿真信号 结合硬件 控制模型 运营成本 传输板 传感器 线束 预置 测试 主义 配合 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车整车控制器测试装置，其特征在于，包括主控模块，仿真控制模块和故障判断模块，其中：/n所述主控模块的内部预置有控制模型和电池管理系统仿真模型；所述控制模型用于模拟唤醒待测整车控制器的唤醒信号，所述电池管理系统仿真模型用于模拟电池的运行状态；/n所述仿真控制模块包括仿真信号传输板卡，所述仿真信号传输板卡的第一组端口与所述主控模块的信号端口通信连接；所述仿真信号传输板卡的第二组端口与所述待测整车控制器的连接器通信连接；/n所述控制模型通过所述仿真信号传输板卡向所述待测整车控制器发送唤醒信号，所述电池管理系统仿真模型通过所述仿真信号传输板卡接收所述待测整车控制器的反馈信号并模拟与所述反馈信号相对应的电池运行状态；/n所述故障判断模块，与所述主控模块和所述待测整车控制器通信连接，跟踪记录所述控制模型发送的唤醒信号、所述待测整车控制器的唤醒结果、所述待测整车控制器的反馈信号、所述电池管理系统仿真模型模拟的电池运行状态，并依据跟踪记录结果得到所述待测整车控制器的接口测试信息。/n
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