[发明专利]一种船用舷外发动机在审
| 申请号： | 201810695909.1 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN110626483A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 唐志国 | 申请（专利权）人： | 湖北惠通能动力实业有限公司 |
| 主分类号： | B63H20/02 | 分类号： | B63H20/02;B63H20/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441000 湖北省襄阳*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种船用舷外发动机，包括整流罩、发动机、可操作地连接到曲轴的驱动轴、齿轮箱、布置在齿轮箱中并与驱动轴连接的变速器、通常垂直于驱动轴布置且可操作地连接到变速器的螺旋桨轴以及叶片螺旋桨连接到螺旋桨轴。一对发动机支架可操作地连接到发动机。每个发动机支座限定发动机悬置工作轴。转向轴可操作地枢转地连接到发动机悬置上。发动机悬置工作轴通常垂直于转向轴并通过转向轴。艉支架可操作地枢转连接到转向轴，用于将舷外发动机安装到船上。还公开了一种海上舷外发动机，其中发动机悬置的主轴通过转向轴。 | ||
| 搜索关键词： | 可操作地 转向轴 发动机悬置 舷外发动机 驱动轴 变速器 螺旋桨轴 齿轮箱 工作轴 发动机 垂直 发动机支架 发动机支座 枢转地连接 叶片螺旋桨 曲轴 枢转连接 整流罩 船用 支架 海上 | ||
【主权项】：
1.一种船用舷外发动机，其特征在于：包括整流罩；置于整流罩内的发动机；发动机包括：曲轴箱，连接到曲轴箱的至少一个气缸；曲轴设置在曲轴箱中，曲轴限定曲轴轴线；设置在整流罩中的驱动轴通常平行于曲轴轴线，驱动轴具有第一端部和第二端部，驱动轴的第一端部可操作地连接到曲轴；齿轮箱可操作地连接到整流罩；布置在齿轮箱中的变速器；传动装置可操作地连接到驱动轴的第二端；螺旋桨轴至少部分地布置在通常垂直于驱动轴的齿轮箱中，螺旋桨轴可操作地连接到变速器；叶片螺旋桨连接到螺旋桨；第一发动机支座，可操作地连接到发动机的第一侧，第一发动机支座限定第一发动机支座工作轴；第二发动机支座，可操作地连接到发动机的第二侧，第二发动机支座限定第二发动机悬置工作轴；转向轴可操作地枢转地连接到第一和第二发动机悬置，转向轴限定转向轴，转向轴大致平行于曲轴轴线，第一和第二发动机悬置工作轴大体垂直于转向轴、第一轴；第二发动机悬置工作轴通过转向轴；AND艉支架可操作地枢转地连接到转向轴上，用于将舷外发动机安装到船上。/n
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