[发明专利]一种船舶减摇鳍有效
| 申请号： | 201810665386.6 | 申请日： | 2018-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN109018238B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 史晓敏 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋大学 |
| 主分类号： | B63B39/06 | 分类号： | B63B39/06 |
| 代理公司： | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人： | 贾森君 |
| 地址： | 316100 浙江省舟山市普陀海*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种船舶减摇鳍，属于船用设备技术领域。本船舶减摇鳍，包括减摇鳍本体，还包括转动体、减速器、转轴、电动机一和基座，转动体固连在转轴上，转轴的两端分别转动设置在基座上，电动机一的输出轴和减速器的输入轴连接，减速器的输出轴驱动转轴转动，减摇鳍本体和转动体连接，减摇鳍本体包括本体和翼板，本体上开设有储存腔，储存腔的底部设置有电磁铁，翼板上设有永磁铁，永磁铁和电磁铁相对设置，储存腔内的相对两侧面上均设置有滑槽，翼板的两侧均设置有滑块，滑块和滑槽一一对应并且所述滑块滑动设置在相对应的滑槽中。本发明在不同海况下可调整减摇鳍本体的受力面积，进一步提高船舶航行的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 减摇鳍 减速器 储存腔 转动体 滑槽 滑块 翼板 转轴 电磁铁 电动机 输出轴 永磁铁 船舶 船舶航行 船用设备 滑动设置 驱动转轴 相对两侧 相对设置 转动设置 可调整 输入轴 固连 海况 受力 转动 | ||
【主权项】：
1.一种船舶减摇鳍，包括减摇鳍本体(3)，其特征在于，还包括转动体(9)、减速器(5a)、转轴(6)、电动机一(5)和基座(7)，所述转动体(9)固连在转轴(6)上，所述转轴(6)的两端分别转动设置在基座(7)上，所述电动机一(5)的输出轴和减速器(5a)的输入轴连接，所述减速器(5a)的输出轴驱动转轴(6)转动，所述减摇鳍本体(3)和转动体(9)固连，所述减摇鳍本体(3)包括本体(3a)和翼板(8)，所述本体(3a)内设有一端开口的储存腔(3d)，所述储存腔(3d)的底部设置有电磁铁(3b)，所述翼板(8)上设有永磁铁(8a)，所述永磁铁(8a)和电磁铁(3b)相对设置，所述储存腔(3d)内的相对两侧面上均设置有滑槽(3c)，所述翼板(8)的两侧均设置有滑块(8b)，所述滑块(8b)和滑槽(3c)一一对应并且所述滑块(8b)滑动设置在相对应的滑槽(3c)中。/n
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