[发明专利]基于混合电传动的隧道病害检测车在审
| 申请号： | 201810631514.5 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN108583597A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 张永超;任涛龙;张彩霞;赵力;王秀波 | 申请（专利权）人： | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00;B61C3/02;B61H11/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721003 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种基于混合电传动的隧道病害检测车，在车架底部设有两套与前司机室和后司机室内的控制系统连接的动力及辅助系统，所述前司机室和三作业平台之间的车架上设有蓄电池间且设于蓄电池间内的蓄电池系统与两套动力转向架上的牵引电机通过线束连接，并通过控制系统控制蓄电池系统与两套动力及辅助系统后实现检测车牵引模式的切换和隧道内外驱动检测车整车运行的驱动形式的切换。本发明实现隧道全断面病害的初检、复检和定检的不下车检测，完成隧道全断面无死角、全方位检查和检测，提高了隧道病害检测的准确度和隧道病害检测效率，采用双动力电传技术，提高了工程车长达坡道牵引及制动能力，实现隧道内零排放、低噪音的施工作业要求。 | ||
| 搜索关键词： | 隧道病害检测 两套 隧道 蓄电池 蓄电池系统 辅助系统 控制系统 前司机室 混合电 检测车 全断面 车架 传动 动力转向架 全方位检查 驱动 牵引电机 牵引模式 施工作业 制动能力 作业平台 准确度 低噪音 工程车 零排放 双动力 无死角 坡道 检测 定检 复检 线束 整车 病害 牵引 下车 室内 司机 | ||
【主权项】：
1.基于混合电传动的隧道病害检测车，具有车架(1)，所述车架(1)上部两端分别设有前司机室(2)和后司机室(3)且设于车架(1)中部的三作业平台(5)位于前司机室(2)和后司机室(3)之间，其特征在于：所述车架(1)底部两端均设有动力转向架(4)且车架(1)底部两端通过弹性旁承支撑坐落于两套动力转向架(4)上，所述后司机室(3)内设有用于对隧道衬砌表面和内部进行初检的检测系统(7)，所述车架(1)底部设有两套与前司机室(2)和后司机室(3)内的控制系统连接的动力及辅助系统(9)且动力转向架(4)通过传动轴与对应的动力及辅助系统(9)连接，所述前司机室(2)和三作业平台(5)之间的车架(1)上设有蓄电池间(8)且设于蓄电池间(8)内的蓄电池系统(6)与两套动力转向架(4)上的牵引电机通过线束连接，并通过控制系统控制蓄电池系统(6)与两套动力及辅助系统(9)后实现检测车牵引模式的切换和隧道内外驱动检测车整车运行的驱动形式的切换。
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