[发明专利]用于在混合动力车辆中对电池充电的系统和方法在审
| 申请号： | 201810561029.5 | 申请日： | 2018-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN109050517A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 詹森·迈尔;大卫·法雷尔;杰弗里·艾伦·多林;凯文·雷·鲁伊鲍 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/08;B60W10/10;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供了一种用于对混合动力车辆中的电池快速地充电的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：在根据驾驶员需求来控制车辆速度的同时，经由发动机将扭矩传递到多个马达/发电机来以第一速率对电池充电，并且在经由巡航控制系统自主控制车辆的同时，经由多个马达/发电机以大于第一速率的第二速率对电池充电。以这种方式，通过在经由巡航控制系统控制车辆速度的同时以第二速率对电池充电，可以使与发动机扭矩产生和/或马达/发电机扭矩产生有关的驾驶性能问题最小化。 | ||
| 搜索关键词： | 电池充电 马达 混合动力车辆 巡航控制系统 发电机 发电机扭矩 发动机扭矩 驾驶员需求 驾驶性能 扭矩传递 自主控制 最小化 充电 发动机 电池 | ||
【主权项】：
1.一种方法，包含：在根据驾驶员需求控制车辆速度的同时，经由将扭矩从发动机传递到连接到所述发动机的变速器上游的至少一个马达/发电机以及所述变速器下游的至少另一个马达/发电机，以第一速率对混合动力车辆中的电池充电；和在自主控制车辆速度的同时，经由所述上游和下游的马达/发电机以第二速率对所述电池充电。
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