[发明专利]双钢轮车桥及其压路机

摘要

本发明公开了一种双钢轮车桥及其压路机，其中压路机包括车体、设置车体前侧的前钢筒和设置于前、后缸筒与车体之间的的双钢轮车桥；双钢轮车桥包括连接于前钢筒与车体前端之间的前车桥和连接于后钢筒与车体后端之间的后车桥，所述前、后车桥均包括左纵梁、右纵梁和横梁，所述左纵梁的内端与右纵梁内端均通过球铰接结构连接于车体的端部；左纵梁和右纵梁为伸缩液压缸且车体横向侧壁固定设置有用于对伸缩液压缸绕第一钢筒、第二钢筒和第三钢筒分别独立转动外套于横梁且第一钢筒和第二钢筒内分别设置有用于分别周向锁止第一钢筒和第三钢筒转动的第一锁止装置和第三锁止装置；所述第一钢筒、第二钢筒和第三钢筒的最低点共线。

主权项

1.一种双钢轮车桥，其特征在于：包括连接于前钢筒与车体前端之间的前车桥和连接于后钢筒与车体后端之间的后车桥，所述前、后车桥均包括左纵梁、右纵梁和横粱，所述左纵梁的内端与右纵梁内端均通过球铰接结构连接于车体的端部；左纵梁和右纵梁为伸缩液压缸且车体横向侧壁固定设置有用于对伸缩液压缸绕横向向上旋转的限位柱；所述横梁沿横向贯穿钢筒并推动钢筒向前滚动；所述钢筒包括沿横向并列设置的第一钢筒、第二钢筒和第三钢筒；所横梁中间段弯折形成矩形外凸段，使得横梁近似呈“几”字形；所述第二钢筒转动外套于横梁的中间段，第一钢筒和第三钢筒半径相等且分别外套于横梁的两侧边段，所述第二钢筒的半径大于第一钢筒半径或第三钢筒半径，所述横梁各段轴线的共在面沿竖向时，所述第一钢筒、第二钢筒和第三钢筒的最低点共线；所述横梁的两端以周向转角可调的方式固定于左、右纵梁前端之间。