[发明专利]一种壳型法生产汽车转向器壳体的工艺在审
申请号: | 201810555295.7 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN108705040A | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 程科 | 申请(专利权)人: | 程科 |
主分类号: | B22C9/06 | 分类号: | B22C9/06;B22C9/08;B22C9/22 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 621000 四川省绵阳市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明涉及汽车转向器壳体加工技术领域。目的在于提供一种壳型法生产汽车转向器壳体的工艺,能够极大的提高成品率、降低工作人员的劳动强度。本发明所采用的技术方案是:一种壳型法生产汽车转向器壳体的工艺,包括以下步骤:A、模具制造;B、壳型制作;C、壳型的组装;D、埋箱;E、浇注;F、脱模;G、清理打磨;本发明摒弃了传统的砂型铸造,而采用壳型法对汽车转向器壳体进行加工,产品的精度和外观质量得到极大的改善;成品率更高、降低了工作人员的劳动强度。 | ||
搜索关键词: | 汽车转向器壳体 种壳 成品率 壳型 加工技术领域 模具制造 砂型铸造 传统的 壳型法 浇注 埋箱 脱模 打磨 生产 组装 制作 加工 | ||
【主权项】:
1.一种壳型法生产汽车转向器壳体的工艺,其特征在于,包括以下步骤:A、模具制造:根据客户提供的产品设计图纸制造铸铁覆膜砂模具,铸铁覆膜砂模具由上模具、下模具和型芯模具构成;铸铁覆膜砂模具的浇口对应部(2)位于产品正上方,且采用由上至下逐渐变小的锥形立式设计;浇口对应部(2)的高度在100‑150mm之间,下端最窄处的直径为Φ60mm;B、壳型制作:将铸铁覆膜砂模具安装在水平射芯机上,并加工处壳型的左半壳和右半壳,水平射芯机的工作温度控制在200℃,构成壳型的壳砂采用粒度为150目的覆膜砂;C、壳型的组装:将壳型的左半壳和右半壳利用铁丝捆绑进行组合或利用夹板装夹进行组合;D、埋箱:将组合完成的壳型利用充分湿润的普通砂掩埋好,只留出顶部的浇口(1),掩埋的过程中确保紧实度,防止壳型爆型;E、浇注:按照球铁出水温度1500℃进行浇注;F、脱模;G、清理打磨:先对分型面进行初步打磨,后进抛丸机进行抛丸处理,抛丸处理采用的钢丸大小为Φ1.5,时间15‑20分钟。
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