[发明专利]吊舱作业港机超长电缆的转换装置有效
| 申请号: | 201810549777.1 | 申请日: | 2018-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN110550551B | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 毛俊;崔海峰;曹平;刘晓明;陈世梁;顾玮;孔利明 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号: | B66C13/12 | 分类号: | B66C13/12 |
| 代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人: | 郑明辉;叶知行 |
| 地址: | 201900 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种吊舱作业港机超长电缆的转换装置,包括逆变供电系统,逆变供电系统座在港机吊梁上,逆变供电系统包括电池组G、逆变器A1、变压器D01、遥控器接收器A2、继电器和继电器开关;逆变器A1输出端输出高压交流电,逆变器A1输出分两路,一路走向供电的控制系统,一路接入继电器开关和吊钩电机M3。本发明的转换装置在吊舱作业时采用逆变供电系统代替现有的通过超长电缆供电的方式来驱动吊钩电机,实现在恶劣的天气情况下港机的作业不受影响。当港机在码头面作业时,除了现有的电缆通电驱动吊钩电机的工作模式,并对逆变供电系统进行充电,确保船舱作业时的电量需求,从而确保吊舱作业港机的安全、高效作业。 | ||
| 搜索关键词: | 作业 超长 电缆 转换 装置 | ||
【主权项】:
1.一种吊舱作业港机超长电缆的转换装置,其特征是:包括逆变供电系统,逆变供电系统座在港机吊梁上,逆变供电系统包括电池组G、逆变器A1、变压器D01、遥控器接收机A2、继电器和继电器开关,/n所述电池组G正负端输出经总开关Q10接逆变器A1输入端,逆变器A1输出端输出高压交流电,逆变器A1输出分两路,一路走向供电的控制系统,一路接入继电器开关和吊钩电机M3;/n一路走向供电的控制系统为:高压交流电经开关F11后到达变压器D01输入端,变压器D01将高压交流电转换为低压直流电,变压器D01输出端接开关F12,开关F12输出分为两路,一路并联若干个逆变器风扇E01-E0n,另一路经紧停开关A3串联操作电源开关A4后,再分为两路后形成回路,该两路中的一路为遥控器接收器控制的旋转吊钩正转开关A2+串联继电器K02,该两路中的另一路为遥控器接收器控制的旋转吊钩反转开关A2-串联继电器K01;遥控器接收器A2接入开关F12输出端;/n继电器K02常开开关一端接入逆变器A1输出端的高压交流电一端,继电器K02常开开关另一端经继电器K11常闭开关K111接继电器K12后接入逆变器A1输出端的高压交流电另一端;/n继电器K01常开开关一端接入逆变器A1输出端的高压交流电一端,继电器K01常开开关另一端经继电器K12常闭开关K121接继电器K11后接入逆变器A1输出端的高压交流电另一端;/n一路接入继电器开关和吊钩电机M3,高压交流电并联接入继电器K11常开开关K112和继电器K12常开开关K122,继电器K11常开开关K112另一端和继电器K12常开开关K122另一端并联接入吊钩电机M3。/n
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