[发明专利]振动信号的处理方法及系统在审
| 申请号： | 201810534191.8 | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN108692805A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 冯超亮;李彦;侯明;徐巍 | 申请（专利权）人： | 中国航发湖南动力机械研究所 |
| 主分类号： | G01H1/14 | 分类号： | G01H1/14;G01H1/16 |
| 代理公司： | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人： | 王卫忠;袁礼君 |
| 地址： | 412002 湖南省株*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本公开提供了一种振动信号的处理方法，包括：获取处于运行状态的机械设备在两个时间段中的振动信号；根据所述两个时间段中的振动信号得到所述两个时间段中的振动信号的频谱结果；根据所述两个时间段中的振动信号的频谱结果计算比例差谱，以便于检测所述机械设备的故障。本公开还提供了一种振动信号的处理系统。 | ||
| 搜索关键词： | 振动信号 时间段 机械设备 频谱 处理系统 结果计算 运行状态 差谱 检测 | ||
【主权项】：
1.一种振动信号的处理方法，包括：获取处于运行状态的机械设备在两个时间段中的振动信号；根据所述两个时间段中的振动信号得到所述两个时间段中的振动信号的频谱结果；根据所述两个时间段中的振动信号的频谱结果计算比例差谱，以便于检测所述机械设备的故障。
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- 2016-06-21 - 2016-11-16 - G01H1/14
- 用于开关柜的震感检测装置，其涉及电子学领域，其包含震动传感器(1)、电荷放大器(2)、A/D数模转换器(3)、测频器(4)、单片机(5)，单片机上面安装有I/O输出口(6)和继电器输出口(7)，震动传感器(1)与电荷放大器(2)相连，A/D数模转换器(3)和测频器(4)分别与电荷放大器(2)、单片机(5)连接，电荷放大器(2)和测频器(4)分别与I/O输出口(6)连接。本发明具有原理简单、安装方便、能在剧烈震动的情况下及时切断电源等特点。
- 一种汽车偏频测试装置-201420751819.7
- 秦涛;叶帅;李书伟;张博强;郭耀华;樊金磊 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2014-12-03 - 2015-05-13 - G01H1/14
- 本实用新型公开了一种汽车偏频测试装置，该装置包括底座，所述底座具有上表面和相对设置的两个侧面，底座的上表面为测试台面，所述测试台面的测试区仅供待测汽车单个车轮驶入；所述测试区内水平设置有承重板，承重板与测试台面之间设有压力传感器；所述底座的一侧面为坡度面，底座上与坡度面相对的一侧面为与测试台面垂直的垂直面，用于使待测汽车车轮跌落。本实用新型的汽车偏频测试装置，能实时控制前、后轴及单轮的载荷分配大小，精确反应出不同簧上质量的变化大小对悬架固有频率的影响，提高了偏频测试的精准度；该装置便携式的特点，可保证在不同的地点，场地进行测量不同的车型，大幅提升了偏频试验的方便性。
- 一种汽车偏频测试装置及汽车偏频测试方法-201410727143.2
- 秦涛;叶帅;李书伟;张博强;郭耀华;樊金磊 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2014-12-03 - 2015-04-22 - G01H1/14
- 本发明公开了一种汽车偏频测试装置及汽车偏频测试方法，该汽车偏频测试装置包括底座，所述底座具有上表面和相对设置的两个侧面，底座的上表面为测试台面，所述测试台面的测试区仅供待测汽车单个车轮驶入；所述测试区内水平设置有承重板，承重板与测试台面之间设有压力传感器；所述底座的一侧面为坡度面，底座上与坡度面相对的一侧面为与测试台面垂直的垂直面，用于使待测汽车车轮跌落。本发明的汽车偏频测试装置，能实时控制前、后轴及单轮的载荷分配大小，精确反应出不同簧上质量的变化大小对悬架固有频率的影响，提高了偏频测试的精准度；该装置便携式的特点，可保证在不同的地点，场地进行测量不同的车型，大幅提升了偏频试验的方便性。
- 汽车转向系统固有频率测量系统-201420105837.8
- 高洁;王亮;徐乐年;任来红;苏兴明 - 山东科技大学
- 2014-03-07 - 2014-09-10 - G01H1/14
- 一种汽车转向系统固有频率测量系统。其中，系统主要由激励系统、测量传感器和测量分析系统组成；该系统测量加速度传感器的加速度信号和电磁振荡器产生激振力信号，判断是否发生共振，在共振时，激振力信号的频率则就是转向系统的固有频率。本实用新型的系统对于测量人员来说容易掌握并测量准确。
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